2001 RENAULT Laguna Estate 1.9L dCi 5MT FWD (100 HP)

Renault sostituì la gamma Laguna nel dicembre 2000, dopo sette anni di presenza della prima generazione del modello, e il nuovo veicolo era più grande e dotato di più tecnologia e comfort.

Condividere la piattaforma con la Nissan Primera è stata un'idea eccellente, poiché ha portato a costi di sviluppo inferiori e, inoltre, a un passo più lungo che ha portato a un abitacolo più spazioso. Inoltre, la casa automobilistica è riuscita a creare una station wagon dal design migliore, con una forma che non assomigliava a un veicolo utilitario ma un aspetto più vicino a una hatchback.

L'esterno mostrava un aspetto affilato con fari netti e una griglia trapezoidale ornata nella parte superiore da una modanatura sul cofano. Era un dettaglio insolito per un'auto, ma la Renault lo fece comunque e in un certo senso aveva un bell'aspetto. Il profilo della Laguna Estate rivelava una linea arcuata dei finestrini superiori che si curvava verso il montante D. Infine, sul retro, la forma curva e inclinata in avanti del portellone era fiancheggiata sui lati inferiori da fanali posteriori montati agli angoli.

All'interno, il territorio dei gadget ha iniziato a svanire. A parte l'avvio a pulsante e la scheda per accedere al veicolo, non c'erano troppe funzionalità pronte all'uso. Lo spazio interno era accettabile per le sue dimensioni, in particolare lo spazio per la testa per i passeggeri posteriori. Inoltre, lo schienale ribaltabile della panca posteriore rendeva l'auto più spaziosa se qualcuno avesse avuto bisogno che l'auto fosse usata da un venditore.

La Laguna del 2000 era equipaggiata con motori diesel e benzina, abbinati di serie a un cambio a 5 marce. Inoltre, c'era un'opzione per un cambio automatico a 5 marce, ma solo per la versione top di gamma con motore V6. La Laguna II è stata la prima auto a ricevere una valutazione a 5 stelle nei crash test EuroNCAP.