2001 SAAB 9-5 2.2L TiD 5AT FWD (120 HP)

La Saab presentò la 9-5 nel 1997 e nel 2001 presentò la prima versione rinnovata, una modifica resa necessaria dalle norme europee sull'inquinamento.

Nel 2001, l'Europa passò alle norme di inquinamento Euro 3, che durarono fino al gennaio 2006. Di conseguenza, furono applicate più misure al modello di punta della Saab.

Dall'esterno, l'auto ha subito alcuni piccoli cambiamenti estetici. C'era un nuovo design del paraurti, a seconda del livello di allestimento o della versione del veicolo. Per le versioni Aero, una griglia a forma di A nella zona inferiore del paraurti rendeva l'auto più aggressiva. Il resto della gamma presentava una griglia ellittica più raffinata con fendinebbia inclusi. Poiché c'erano cambiamenti così piccoli, Saab ha introdotto un kit di retrofit per i suoi clienti per far sembrare le loro auto più giovani.

All'interno, Saab ha installato alcune caratteristiche particolari specifiche del suo marchio. Il portachiavi è stato posizionato tra i sedili anteriori, davanti al freno a mano. Ma una delle caratteristiche più apprezzate è stata la funzione "Night Panel". Ciò ha portato solo il tachimetro ad accendersi in modo che le luci non necessarie non avrebbero messo ulteriore stress agli occhi del conducente. Questi particolari dettagli sono stati ispirati dai caccia a reazione, Saab ha fatto molto rumore sulla sua tradizione aeronautica. A seconda del livello di allestimento, l'auto presentava sedili alti con rinforzi nella parte anteriore. Nella parte posteriore, c'era una panca profilata a due posti.

All'epoca, la GM aveva il marchio Saab sotto il suo tetto. Forniva la maggior parte dei motori e la piattaforma tecnica. I clienti della 9-5 potevano scegliere tra un'ampia gamma di motori a benzina e diesel. L'unità turbocompressa da 2,3 litri era unica per il marchio svedese, mentre la maggior parte delle altre erano state trasferite dalla filiale europea della GM, Opel.