2001 SAAB 9-5 SportCombi 2.3L Turbo Aero 5MT FWD (250 HP)

Saab ha introdotto una versione rinnovata della sua gamma 9-5 nel 2001. Ciò ha interessato sia la versione berlina che quella station wagon, che è stata chiamata Sport Combi.

L'Europa è passata alle norme di inquinamento Euro 3 nel 2001, costringendo la maggior parte delle case automobilistiche a cambiare o aggiornare i propri motori. Saab era una di queste. Insieme agli aggiornamenti del gruppo propulsore, i designer hanno modificato l'aspetto dell'auto.

Dall'esterno, l'auto ha subito alcuni piccoli cambiamenti estetici. C'era un nuovo design del paraurti, a seconda del livello di allestimento o della versione del veicolo. Per le versioni Aero, una griglia a forma di A nella zona inferiore del paraurti rendeva l'auto più aggressiva. Il resto della gamma presentava una griglia ellittica più raffinata con fendinebbia inclusi. I suoi fanali posteriori sono stati ridisegnati nella parte posteriore e presentavano una lente trasparente per la luce di retromarcia sul lato superiore, mentre la sua versione non rinnovata presentava una lente fumé.

All'interno, Saab ha installato alcune caratteristiche particolari specifiche del suo marchio. Il portachiavi è stato posizionato tra i sedili anteriori, davanti al freno a mano. A seconda del livello di allestimento, l'auto presentava sedili alti con rinforzi nella parte anteriore. I sedili posteriori erano ripiegabili e consentivano un aumento dell'area di carico da 1047 litri (37 piedi cubi) a 2064 litri (72,9 piedi cubi), misurati fino alla linea del tetto.

All'epoca, la GM aveva il marchio Saab sotto il suo tetto. Forniva la maggior parte dei motori e la piattaforma tecnica. I clienti della 9-5 potevano scegliere tra un'ampia gamma di motori a benzina e diesel. L'unità turbocompressa da 2,3 litri era unica per il marchio svedese, mentre la maggior parte delle altre erano state trasferite dalla filiale europea della GM, Opel.