2002 DAEWOO Magnus 2.0L 5MT FWD (130 HP)

La Daewoo cercò di evolversi e chiese al suo reparto di ricerca e sviluppo di sviluppare un nuovo veicolo basato sul modello Leganza; il risultato arrivò nel 2002 con il nome di Magnus.

Nel 2002, la casa automobilistica coreana era ancora in piedi e cercò di espandere la sua gamma. Dopo alcuni successi registrati dalla Cielo/Opel Kadett ribattezzata, Daewoo tentò qualcosa di più significativo: la Leganza nel 1997, seguita dalla Magnus nel 2002.

Poiché la casa automobilistica coreana non aveva abbastanza esperienza nella progettazione di un'auto di successo da zero, assunse ItalDesign (Giugiaro) per tracciare le linee della Magnus. Presentava fari anteriori unici a doppia curvatura con angoli acuti ai bordi, seguendo il concetto di design new-edge. Il mix di superfici curve e linee decise definiva l'auto e formava una berlina dall'aspetto elegante. Sebbene assomigliasse alla Leganza, Daewoo costruì il veicolo su una nuova piattaforma con un passo più lungo. Nel complesso, l'auto era più lunga di 10 cm (3,9") e commercializzata come berlina di lusso.

All'interno, l'Evanda era molto spaziosa, con cinque posti. Anche se il cruscotto sfoggiava finiture in plastica di qualità media, sembrava abbastanza buono per il suo segmento. Nel livello di allestimento full optional, era dotato di un lettore di cassette radio e di un cambia CD in plancia da 6.

Sotto il cofano, la Daewoo ha installato un 2.0 litri inline-four ripreso dalla Leganza e un 2.5 litri inline-six di nuova concezione. Entrambe le versioni erano abbinate a un cambio manuale a cinque marce o a un cambio automatico a quattro marce.