Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Il marchio Porsche aveva grossi problemi finanziari. Con una piccola gamma di veicoli, aveva bisogno di qualcosa che andasse dritto sul mercato. E quella…
Il marchio Porsche aveva grossi problemi finanziari. Con una piccola gamma di veicoli, aveva bisogno di qualcosa che andasse dritto sul mercato. E quella era la Cayenne del 2002. Il SUV che salvò la casa automobilistica sportiva.
Innanzitutto, è stato uno shock per i fan della 911. Come ha potuto il loro marchio preferito lanciare un SUV per famiglie con il logo Porsche? Inoltre, come ha potuto farlo condividendo la piattaforma con una Volkswagen? Bene, tutto ciò è accaduto e si è verificato per salvare il marchio. E la prima generazione della Cayenne è stata la Porsche più venduta di tutti i tempi fino alla fine della sua produzione.
La Cayenne traeva ispirazione dal suo famoso fratello, la 911. I fari anteriori assomigliavano a quelli del modello Porsche 911-996. Anche una parte del paraurti anteriore assomigliava un po' a una 911. Ma il resto dell'auto non era minimamente paragonabile a nessuna Porsche di nessun tempo. Era costruita con superfici curve e un portellone posteriore inclinato. I fanali posteriori erano grandi e alti se confrontati con quelli di una 911. Anche la loro forma era diversa.
All'interno dell'auto, c'erano alcuni dettagli Porsche come il quadro strumenti e la chiave sul lato sinistro. La leva del cambio era la stessa della 911, ma la posizione di seduta era più alta. Come plus, però, c'era abbastanza spazio per tre adulti sul retro e un paio di porte per accedervi.
Sotto il cofano c'erano poche opzioni di motore. Si iniziò con un V6 da 3,2 litri e si passò a un V8 turbocompresso. Una versione diesel fu aggiunta in seguito.
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