2002 SUBARU Legacy Wagon 2.0L 4AT AWD (125 HP)

Subaru non ha voluto perdere troppo tempo con versioni rinnovate e ha introdotto la terza generazione della Legacy dopo soli sei anni dal lancio della seconda generazione.

Nel 2002 Subaru era già un nome noto tra gli appassionati di auto e l'Impreza era una delle principali contendenti nel Campionato mondiale di rally. Per coloro che avevano bisogno di un veicolo buono, affidabile e spazioso, la casa automobilistica giapponese realizzò la Legacy, e in particolare la Legacy Wagon. Un'auto progettata per le famiglie che offriva la sicurezza della trazione integrale e il comfort fornito dalle sospensioni indipendenti in tutte le curve.

La casa automobilistica ha migliorato il design dell'auto, capendo che un bell'aspetto aiuta a vendere meglio un'auto. Anche se non era la versione vanilla per tutti, ha dimostrato di aver cercato di migliorarla. I fari più grandi e la griglia più alta hanno offerto una posizione migliore per la station wagon giapponese a trazione integrale.

All'interno, la casa automobilistica giapponese ha offerto dettagli di segmento premium come il climatizzatore automatico, sedili in pelle e tanto spazio per cinque, nonostante il tunnel di trasmissione che attraversava il veicolo da davanti a dietro. Subaru ha chiesto ai designer di installare sedili bassi per aiutare nelle curve con un baricentro abbassato. Per una buona impressione nei lunghi viaggi, la casa automobilistica ha incluso un cambia CD da 6 CD di serie sui livelli di allestimento superiori. Grazie alla sua panca posteriore ripiegabile, la Legacy Wagon ha fornito fino a 68,6 piedi cubi (1942 litri) e una lunghezza dell'area di carico fino a 6,25 piedi (1,90 m).

Subaru ha installato un motore boxer sotto il cofano abbinato a un cambio manuale a 5 marce o a un automatico a quattro marce. Un motore flat-six con una cilindrata di 3,0 litri era disponibile solo su mercati selezionati, così come la versione turbocompressa da 2,0 litri. Le versioni turbocompresse presentavano una presa d'aria sul cofano per l'intercooler.