2002 VOLKSWAGEN Golf IV R32 3.2L V6 6MT AWD (241 HP)

Nel 2002 la Volkswagen si sbizzarrisce e lancia sul mercato una versione stravagante della Golf: la R32.

La R32 scosse il segmento delle hot-hatch con la sua accelerazione bruciante, il sistema di trazione integrale e, soprattutto, il cambio automatico a doppia frizione. Fu un banco di prova per altri veicoli successivi. Ma questo modello, venduto in circa 12.000 unità, divenne la Golf con il motore di cilindrata più grande prodotto dalla casa automobilistica.

L'esterno dell'auto sembrava fosse passato attraverso un'officina specializzata. Il paraurti anteriore, con tre griglie inferiori nel grembiule, sembrava fosse stato adattato da un'Audi S4. Dai lati, i cerchi in lega leggera da 18" con un design multi-razze completavano l'aspetto dell'auto e riempivano i passaruota. Inoltre, l'altezza da terra era 20 mm (0,8") più bassa, grazie a nuove molle e ammortizzatori. Ai lati, l'auto presentava specifiche minigonne laterali, mentre nella parte posteriore, la Volkswagen ha installato un doppio sistema di scarico laterale e un diffusore tra di loro. Uno spoiler sul tetto completava l'immagine di questa berlina sportiva, che era disponibile solo con tre porte.

La Volkswagen è andata ancora oltre e ha dotato l'auto di sedili sportivi anteriori che abbracciavano i loro occupanti, mentre una panca ripiegabile divisa è stata montata nella parte posteriore. Tuttavia, la casa automobilistica ha mantenuto lo stesso quadro strumenti, con lancette rosse e quadranti neri. Ma andava bene così. Almeno ha posizionato pedali in alluminio e un poggiapiedi per il conducente. Ultimo ma non meno importante, l'auto ha anche un sistema di navigazione GPS.

Ma la vera magia era sotto il cofano, dove la casa automobilistica aveva infilato un motore VR6. Era un mix tra un motore a V e uno in linea, con 15 gradi tra i cilindri. Il propulsore aspirato naturalmente trasmetteva la sua potenza in ogni angolo tramite un cambio manuale a sei marce o un rivoluzionario (all'epoca) cambio automatico a doppia frizione a sei marce.