2002 VOLKSWAGEN Golf IV R32 3.2L V6 6MT AWD (241 HP)

En 2002, Volkswagen se atrevió a lanzar al mercado una versión extravagante del Golf: el R32.

El R32 sacudió el segmento de los hatchbacks deportivos con su aceleración vertiginosa, su sistema de tracción integral y, sobre todo, su caja de cambios automática de doble embrague. Fue un banco de pruebas para otros vehículos que le siguieron, pero este modelo, del que se vendieron alrededor de 12.000 unidades, se convirtió en el Golf con el motor de mayor cilindrada fabricado por la automotriz.

El exterior del coche parecía sacado de un taller especializado en tuning. Su paragolpes delantero, con tres rejillas inferiores en el faldón, parecía adaptado de un Audi S4. En los laterales, las llantas de aleación ligera de 18" con diseño de radios múltiples complementaban el aspecto del coche y llenaban los pasos de rueda. Además, la distancia al suelo era 20 mm menor, gracias a nuevos muelles y amortiguadores. En los laterales, el coche contaba con estribos laterales específicos, mientras que en la parte trasera, Volkswagen instaló un sistema de escape lateral doble y un difusor entre ellos. Un alerón de techo completaba la imagen de este hatchback deportivo, que solo estaba disponible con tres puertas.

Volkswagen fue más allá y dotó al coche de asientos deportivos delanteros que abrazaban a sus ocupantes, mientras que en la parte trasera se instaló un banco abatible. Aun así, el fabricante de automóviles mantuvo el mismo cuadro de instrumentos, con agujas rojas y diales negros. Pero eso estaba bien. Al menos colocó pedales de aluminio y un reposapiés para el conductor. Por último, pero no por ello menos importante, el coche también recibió un sistema de navegación GPS.

Pero la verdadera magia estaba bajo el capó, donde el fabricante de automóviles metió un motor VR6. Era una mezcla entre un motor en forma de V y uno en línea, con 15 grados entre los cilindros. El motor atmosférico enviaba su potencia a todas las curvas a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o una revolucionaria caja de cambios automática de doble embrague de seis velocidades (en aquel entonces).