2003 Fiat Stilo Multi Wagon 1.8L 5MT FWD (133 HP)

La Fiat ha lanciato la gamma Stilo nel 2001 per sostituire la gamma Bravo/Brava e due anni dopo ha completato la gamma con una versione station wagon denominata Multi Wagon.

La casa automobilistica italiana ha ritenuto che i clienti non avessero bisogno di un veicolo più spazioso della normale versione a cinque porte della Stilo. Subito dopo il lancio dell'auto, ha notato che una famiglia di quattro persone aveva bisogno di più spazio per i bagagli per giocattoli, biciclette e altri oggetti specifici per bambini. Di conseguenza, alla fine del 2002, la casa automobilistica ha introdotto la Multi Wagon per l'anno modello 2003. In meno di dodici mesi, la Fiat ha venduto circa 50.000 unità della nuova versione, rendendo felice la dirigenza dell'azienda. La targa era un mix tra "Multi" di "Multi-Purpose Vehicle" (MPV) e Station Wagon. E non era poi così esagerato, poiché l'auto poteva assolvere a entrambi gli scopi. Era abbastanza spaziosa da ospitare una famiglia di quattro persone per lunghi viaggi o cinque per brevi gite, più i loro effetti personali stipati nell'ampio bagagliaio.

Dall'esterno, la Fiat Stilo Multi Wagon del 2003 mostrava la stessa fascia anteriore della sorella hatchback a cinque porte. Presentava fari di forma rettangolare, disponibili con Xenon, e indicatori di direzione montati agli angoli. Affiancavano una griglia rettangolare dotata di due lamelle orizzontali. Il badge della Fiat era al centro della scena ed era circondato da un anello d'alloro argentato. Più in basso, sul paraurti, la casa automobilistica aveva posizionato strisce di gomma nera sugli angoli esterni per proteggerlo. Sotto, la Stilo Multi Wagon aveva uno stile diverso rispetto al resto della gamma poiché aveva una presa d'aria centrale attraversata da due lamelle orizzontali estese da un lato all'altro.

Mentre l'auto condivideva le sue basi e alcuni pannelli della carrozzeria con la sua gemella a cinque porte, dietro il montante B, era un veicolo completamente diverso dalle sue sorelle. Le sue porte posteriori presentavano montanti dritti e, dietro di essi, la casa automobilistica aveva posizionato una terza fila di ampi finestrini accanto allo spazio del bagagliaio. Infine, sul retro, il portellone posteriore leggermente inclinato in avanti assomigliava a quello installato nella versione hatchback a cinque porte della Stilo, ma presentava luci posteriori orizzontali estese dai pannelli laterali anziché piccole verticali come sul resto delle sue compagne di scuderia. Inoltre, lo sbalzo posteriore era più lungo e tagliato più in profondità per fare spazio all'alto portellone posteriore, portando a un bordo di carico più basso.

All'interno, la zona anteriore era identica a quella fornita dalla Stilo a cinque porte. Fiat offriva la Multi Wagon in una scelta di tre gamme: Actual, Active e Dynamic. La casa automobilistica installò due rivestimenti in tessuto per l'abitacolo e due rivestimenti in pelle (beige e antracite). Dal punto di vista tecnologico, poteva essere equipaggiata con uno schermo a colori da sette pollici per il sistema di infotainment, con navigatore satellitare, uno stereo CD in grado di riprodurre file MP3 e persino accesso a Internet WAP. Il sistema consentiva anche comandi vocali. Nella parte posteriore, la casa automobilistica installò un sedile a panca ripiegabile che poteva espandere lo spazio del bagagliaio da 510 litri (18 piedi cubi) a 1.480 litri (52,27 piedi cubi).

Sotto il cofano, la Stilo Multi Wagon era disponibile con una scelta di due motori a benzina e due turbodiesel. La potenza variava tra 80 CV (79 CV) e 133 CV (131 CV) e tutte le versioni erano abbinate a un cambio manuale a cinque o sei marce. In termini di sicurezza, la Stilo Multi Wagon era all'avanguardia per i suoi tempi, con ABS, EBD e ASR di serie.