2003 PONTIAC Grand Prix 3.8L V6 4AT FWD (263 HP)

La Pontiac ha presentato l'ultima generazione della Grand Prix nel 2003, come berlina sportiva di lusso con interni di qualità superiore e sospensioni migliori.

La gamma Grand Prix nacque nel 1962 nell'era delle muscle car e si evolse come auto di lusso personale, ma aveva più in comune con la Pontiac Catalina. Nel tempo, la sua designazione nella gamma Pontiac cambiò e divenne solo un'altra berlina sportiva. Nel 2003, la dirigenza della GM decise di non offrire il veicolo con specifiche di auto a noleggio. Ma ciò comportò il costo di un calo delle vendite, che alla fine portò alla scomparsa del modello nel 2008, quando la G8 lo sostituì per la berlina a quattro porte e la GTO per la versione coupé.

Sebbene condividesse la stessa piattaforma W-body della terza generazione con le sue compagne di scuderia Chevrolet Impala/Monte Carlo e Buick LaCrosse, la Grand Prix aveva un aspetto più sportivo. La sua griglia divisa era molto riconoscibile, mentre i grandi fari triangolari ricordavano un paio di occhi arrabbiati. Nel paraurti, Pontiac installò ampi fendinebbia sulla sezione esterna. La cabina arretrata dava l'impressione di un veicolo a trazione posteriore, anche se aveva perso questa caratteristica dal 1987, quando la casa automobilistica lanciò la quinta generazione. Il suo lunotto posteriore inclinato faceva sembrare l'auto più una coupé a quattro porte che una normale berlina.

All'interno, la casa automobilistica ha eliminato il cruscotto e i pannelli delle portiere in plastica scadente del modello precedente e ha installato materiali simili a quelli Audi. Pontiac ha migliorato persino dettagli come maniglie delle portiere, selettore del cambio, volante e pulsanti. Pontiac non ha lasciato nulla di intentato e ha sostituito o migliorato l'80% dell'auto rispetto al modello precedente.

Sotto il cofano, Pontiac utilizzava ancora il vecchio V-6 pushrod da 3,8 litri come versione base, potenziato con l'aiuto di un compressore per il livello di allestimento GTP. Entrambi erano abbinati a una trasmissione automatica a quattro velocità.