2003 Smart Roadster 0.7L 6MT RWD (80 HP)

Smart ha creato una roadster tascabile pensata per l'ambiente urbano, dimostrando a tutti che un veicolo decappottabile non deve essere necessariamente potente per incantare i suoi proprietari.

L'idea di una roadster turbocompressa a trazione posteriore dovrebbe suonare incredibile per la maggior parte degli appassionati di auto sportive. Questo è ciò che ha pensato Mercedes-Benz, proprietaria del marchio smart, e ha presentato la Smart Roadster e la sua gemella, la Roadster Coupe, nel 2002 al Salone dell'automobile di Parigi per l'anno modello 2003. Sfortunatamente, la macchina non era economica da costruire e poiché doveva essere rielaborata per soddisfare gli standard Euro 4 che dovevano essere introdotti nel gennaio 2006, la casa automobilistica ha scartato il progetto e ha dato l'ascia al piccolo e agile veicolo scoperto nel novembre 2005.

Nella parte anteriore, la Smart Roadster ha un elemento in plastica nera che incorpora il paraurti e i doppi fari montati su ciascun lato dell'auto. Inoltre, la casa automobilistica ha posizionato i fendinebbia nel grembiule che fiancheggiava una griglia stretta. Tuttavia, il cofano in tinta con la carrozzeria e i parafanghi larghi e curvi erano attraenti, soprattutto per l'ambiente urbano, dove alcuni potevano aspettarsi qualche graffio nel parcheggio.

Dai lati, il piccolo veicolo scoperto svelava il suo lungo passo e gli sbalzi incredibilmente corti. Infatti, la Smart Roadster aveva un passo più lungo della Porsche 911, molto più grande. Grazie al profilo basso e al baricentro, l'auto era apprezzata dagli appassionati di auto sportive. Il parabrezza inclinato e il tetto corto e rimovibile erano seguiti da un arco di sicurezza verticale. Mentre la Roadster aveva un lunotto verticale, la Roadster Coupe presentava un portellone posteriore inclinato verso il basso con un'ampia superficie vetrata e finestrini laterali triangolari. Infine, la casa automobilistica installò un grembiule in tinta con la carrozzeria sul retro che sfoggiava un diffusore nella parte inferiore.

All'interno, la casa automobilistica ha installato sedili con rinforzi alti per il conducente e il passeggero laterale, separati da una stretta console centrale che ospitava il selettore del cambio e l'accensione. La casa automobilistica ha installato due quadranti davanti al conducente per il tachimetro e il contagiri. Allo stesso tempo, smart ha aggiunto due indicatori rotondi per il turbocompressore e la temperatura del liquido di raffreddamento in cima al cruscotto. Nonostante fosse un veicolo di piccole dimensioni, forniva abbastanza spazio per gli adulti. Inoltre, la casa automobilistica ha offerto il veicolo con un'unità AC e un impianto audio decente.

Ma il lato più essenziale della Smart Roadster era sotto la sua pelle. Grazie al suo motore montato posteriormente, poteva offrire ai clienti un'eccellente esperienza di guida su una pista o su una strada tortuosa. Tuttavia, l'unica opzione di motore era un propulsore a tre cilindri in linea, con o senza turbocompressore. La casa automobilistica ha realizzato il veicolo con un 60 CV (60 CV) o un 82 CV (80 CV) abbinato a un cambio robotizzato e automatico.