2004 BUFORI La Joya (MKIII) 2.7 V6 (173 HP)

Costruito in Malesia da un'azienda locale, il marchio Bufori ha lanciato il terzo modello con un tocco di materiali costosi, tra cui uno stemma in oro 24k sul cofano.

Anche se sembra una favola, non lo è. Gerry, George e Anthony Khouri erano tre fratelli. Gerri decise di costruire tre auto per sé e i suoi fratelli. Si ispirò ad alcune roadster americane degli anni '30 e costruì il primo modello, chiamato Madison, nel 1986. Sorprendentemente, gli fu chiesto se non potesse farne altre per altri eccentrici abitanti del posto. Ben presto, da un piccolo negozio, il marchio Bufori crebbe e arrivò ad avere oltre 100 dipendenti. Nel 2004, la casa automobilistica costruì il modello La Joya.

L'auto è stata progettata come una piccola coupé ispirata alle ex auto americane prodotte tra la prima e la seconda guerra mondiale. Sfoggiava grandi parafanghi che coprivano le ruote e un vano motore più stretto con pannelli laterali e feritoie. Il suo paraurti era costituito da elementi tubolari montati nella parte anteriore, direttamente sulle estremità del telaio. Una griglia a maglie fissata imitava gli stessi vecchi veicoli dell'era La Belle Epoque. A differenza dei suoi predecessori, la La Joya era una coupé con un tetto arrotondato e una parte posteriore inclinata. Il bagagliaio presentava un coperchio molto ampio. Vale la pena menzionare che la casa automobilistica costruì la carrozzeria in fibra di carbonio e materiali in kevlar.

All'interno, la pelle e le impiallacciature in legno erano realizzate artigianalmente, e questo ha portato a prodotti di alta qualità. L'abitacolo offriva spazio solo per due occupanti, separati da una console centrale alta e un bracciolo pieghevole.

Bufori ha installato sotto il cofano un motore Audi da 2,7 litri, abbinato a un cambio manuale a sei marce di serie o a un cambio automatico a quattro marce con comando manuale sequenziale.