2004 BUFORI La Joya (MKIII) 2.7 V6 (173 HP)

Construida en Malasia por una empresa local, la marca Bufori lanzó el tercer modelo con un toque de materiales caros, incluida una insignia de oro de 24k en el capó.

Aunque parezca un cuento de hadas, no lo es. Gerry, George y Anthony Khouri eran tres hermanos. Gerri decidió construir tres coches para él y sus hermanos. Se inspiró en algunos roadsters americanos de los años 30 y construyó el primer modelo, llamado Madison, en 1986. Sorprendentemente, le preguntaron si no podía fabricar más para otros excéntricos lugareños. Pronto, de un pequeño taller, la marca Bufori creció y tenía más de 100 empleados. En 2004, el fabricante de automóviles construyó el modelo La Joya.

El coche fue diseñado como un pequeño coupé inspirado en los antiguos coches americanos producidos entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial. Lucía grandes guardabarros que cubrían las ruedas y un compartimento del motor más estrecho con paneles laterales y rejillas de ventilación. Su parachoques estaba hecho de elementos tubulares montados en la parte delantera, directamente sobre los extremos del chasis. Una rejilla de malla con pasadores imitaba a los mismos vehículos antiguos de la época de La Belle Epoque. A diferencia de sus predecesores, el La Joya era un coupé con un techo redondeado y una parte trasera inclinada. El maletero presentaba una tapa muy ancha. Vale la pena mencionar que el fabricante de automóviles construyó la carrocería con materiales de fibra de carbono y kevlar.

En el interior, el cuero y las chapas de madera estaban elaborados a mano, lo que daba como resultado productos de alta calidad. Su habitáculo ofrecía espacio solo para dos ocupantes, separados por una consola central alta y un apoyabrazos plegable.

Bufori instaló un motor Audi de 2,7 litros debajo del capó, combinado con una caja de cambios manual estándar de seis velocidades o una caja de cambios automática de cuatro velocidades con anulación manual secuencial.