2004 CHEVROLET Nubira/Lacetti 4 door 1.8L 5MT FWD (122 HP)

Dopo aver acquistato la restante parte della Daewoo Motor Corporation, la GM riprese il progetto da dove lo aveva trovato e produsse i veicoli con il marchio del cravattino, come la Lacetti/Nubira del 2004.

La casa automobilistica ha utilizzato il nome Nubira o Lacetti a seconda del mercato, ma era lo stesso veicolo. È stato introdotto nel 2002 con una berlina disegnata da Pininfarina e una hatchback disegnata da Bertone. Due anni dopo, GM ha ritenuto che un restyling avrebbe aumentato le sue scarse vendite.

Mentre la versione del 2002 presentava forme arrotondate e angoli stretti, la versione rinnovata aveva una coppia di fari più grandi e una griglia cromata più ampia con tre lamelle. A seconda del livello di allestimento, la Lacetti sfoggiava una coppia di fendinebbia nel paraurti. Dai lati, i montanti B e C di colore scuro la facevano apparire al di sopra del segmento delle auto economiche. La parte posteriore è stata ridisegnata e una nuova coppia di fanali posteriori si è fatta strada sui pannelli laterali senza incrociarsi sul cofano del bagagliaio.

All'interno, la casa automobilistica ha installato interni migliori e ha incluso finiture in legno sul cruscotto e sui pannelli delle portiere, a seconda delle opzioni. Ha cercato di nascondere le plastiche di bassa qualità della consolle centrale e della console centrale con una combinazione di colori bicolore. Nella parte posteriore, c'era uno spazio angusto per tre passeggeri, ma sufficiente per due.

Chevrolet ha installato motori a benzina e turbodiesel di provenienza Opel o VM Motori abbinati di serie a un cambio manuale a 5 marce sotto il cofano. Per mercati e versioni selezionati, GM ha fornito un cambio automatico per la Lacetti/Nubira.