2004 DAIHATSU Trevis 1.0L 5MT (58 HP)

Nel 2004, quando presentò la seconda generazione della Mira Gino, Daihatsu seguì la tendenza del design retrò, anche se l'ispirazione poteva provenire da un altro marchio.

Grazie alla sua vasta esperienza nella produzione di kei-car per il mercato giapponese, Daihatsu ha provato di nuovo a catturare i clienti europei e ha costruito la Trevis. Doveva essere un veicolo conveniente, facile da parcheggiare e da usare.

La MINI britannica ispirò la prima generazione della Mira Gino, che continuò sulla Trevis. Nella parte anteriore, la griglia era tipica di una MINI, con una forma trapezoidale e angoli arrotondati. I suoi fari rotondi sembravano grandi per le dimensioni dell'auto, con un bordo cromato attorno. Dai lati, a seconda del livello di allestimento, la Trevis presentava cerchi in acciaio da 13" o cerchi in lega da 14" e maniglie delle portiere in tinta con la carrozzeria. Nella parte posteriore, i designer immaginarono sottili fanali posteriori triangolari, montati verticalmente sui pannelli laterali. Ciò lasciò più spazio per il portellone posteriore,

Daihatsu ha offerto la Trevis in due livelli di allestimento. La versione base offriva alzacristalli elettrici, specchietti e serrature, e un'unità AC, ma non uno stereo. Nel livello di allestimento superiore, la Trevis presentava un volante Momo e uno stereo installato dal concessionario. Offriva posti a sedere per quattro adulti ma con poco spazio per quelli posteriori. Un bagagliaio minimalista, abbastanza buono per due sottili valigette, completava l'interno.

A differenza della sorella giapponese, che era alimentata da un motore da 0,66 litri che rispettava le regole delle kei-car, il modello europeo sfoggiava un quattro cilindri da 1,0 litri abbinato a un cambio manuale a cinque marce. Un cambio automatico a quattro marce era nell'elenco degli optional.