2004 DAIHATSU Trevis 1.0L 5MT (58 HP)

Daihatsu siguió la tendencia del diseño retro al presentar la segunda generación del Mira Gino en 2004, aunque su inspiración podría haber venido de otra marca.

Con su amplia experiencia en la producción de kei-cars para el mercado japonés, Daihatsu volvió a intentar atraer a los clientes europeos y fabricó el Trevis, un vehículo económico, fácil de aparcar y de utilizar.

El MINI británico inspiró la primera generación del Mira Gino, que continuó en el Trevis. En la parte delantera, la parrilla era la típica de un MINI, con una forma trapezoidal y esquinas redondeadas. Sus faros redondos parecían grandes para el tamaño del coche, con un borde cromado alrededor de ellos. En los laterales, dependiendo del nivel de equipamiento, el Trevis presentaba llantas de acero de 13" o llantas de aleación de 14" y tiradores de las puertas del color de la carrocería. En la parte trasera, los diseñadores imaginaron unos esbeltos faros traseros triangulares, montados verticalmente en los paneles laterales. Eso dejaba más espacio para el portón trasero.

Daihatsu ofrecía el Trevis en dos niveles de equipamiento. La versión básica ofrecía elevalunas, espejos y cerraduras eléctricos, y una unidad de aire acondicionado, pero no un estéreo. En el nivel de equipamiento superior, el Trevis contaba con un volante Momo y un estéreo instalado por el concesionario. Ofrecía asientos para cuatro adultos, pero con poco espacio para los de atrás. Un baúl minimalista, lo suficientemente bueno para dos maletines delgados, completaba el interior.

A diferencia de su hermano japonés, que estaba equipado con un motor de 0,66 litros que respetaba las normas de los kei-car, el modelo europeo lucía un cuatro cilindros de 1,0 litros asociado a una transmisión manual de cinco velocidades. Una automática de cuatro velocidades estaba en la lista de opciones.