2004 Fiat Stilo 1.4L 5MT FWD (95 HP)

Alla fine del 2003, la Fiat ha introdotto un restyling della gamma Stilo, migliorando la vettura sotto molti aspetti e cercando di incrementarne le vendite sul mercato europeo.

La Stilo debuttò al Salone dell'automobile di Ginevra del 2001, con vendite a partire da settembre dello stesso anno. Nel 2003, la casa automobilistica italiana aveva già venduto 175.000 unità della Stilo a cinque porte in Europa. A prima vista, non sembrava così impressionante, ma era sopra la media nel segmento delle auto. Inoltre, le vendite di 125.000 unità della sua sorella a tre porte più 50.000 unità della versione station wagon assicurarono alla Fiat che l'auto stava andando bene sul mercato. Tuttavia, ciò non impedì alla casa automobilistica di rinnovare la gamma per l'anno modello 2004, migliorandola in molti aspetti chiave, tra cui la tecnologia di bordo, le caratteristiche di comfort, il design esterno e interno e le trasmissioni. Come previsto, il modello a cinque porte era la versione più ricercata della Stilo poiché forniva abbastanza spazio per una famiglia di quattro persone e non prosciugava il conto in banca con il suo prezzo di acquisto o i costi di gestione.

Quando si trattava di design, gli italiani sapevano dove e cosa cambiare in un veicolo per renderlo fresco, anche se c'erano solo lievi aggiornamenti. Di conseguenza, la fascia anteriore dell'auto ha subito alcuni cambiamenti, che hanno coinvolto una nuova griglia che presentava una stecca orizzontale argentata e un bordo dello stesso colore che la circondava. Inoltre, i fari con lenti trasparenti erano alla pari con le ultime tendenze del mercato. Allo stesso tempo, il paraurti inferiore era completamente nuovo e sfoggiava due stecche orizzontali che correvano per tutta la larghezza, coprendo la presa d'aria centrale e le prese d'aria laterali.

Dal suo profilo, era difficile dire se la Stilo del 2004 fosse nuova o meno, poiché presentava lo stesso design, anche se con alcune modifiche. Ma aveva comunque indicatori di direzione trasparenti sui parafanghi anteriori. Inoltre, Fiat ha aggiunto protezioni in gomma in tinta con la carrozzeria sulle portiere per proteggere la carrozzeria dai carrelli della spesa. Proprio come il suo predecessore, aveva maniglie delle portiere e specchietti in tinta con la carrozzeria. La casa automobilistica ha notato il crescente interesse dei suoi clienti per i cerchi in lega, quindi ha fornito loro nuovi design. Un altro aggiornamento è stato visto nella parte posteriore dell'auto, dove la versione a cinque porte, dove i designer del Centro Stile Fiat hanno ridisegnato il portellone posteriore e rimosso il paraurti scanalato. Allo stesso tempo, i fendinebbia sono stati integrati nei fanali posteriori ridisegnati. In precedenza, erano accanto alla targa.

All'interno, la casa automobilistica si è concentrata sul miglioramento dell'esperienza di guida e del comfort degli occupanti dell'auto. I sedili alti e l'abitacolo spazioso hanno fatto sì che i clienti si sentissero come se fossero all'interno di un monovolume spazioso, anche se era solo una hatchback leggermente più alta. La casa automobilistica ha aggiunto un'opzione per quadranti bianchi e lancette rosse per il quadro strumenti, simili a quelli installati nella versione Abarth. Un altro aggiornamento cruciale è stata l'introduzione di un preriscaldatore di tipo caldaia per le versioni diesel, che poteva essere programmato in modo che i clienti potessero godere di un abitacolo caldo subito dopo aver avviato i loro veicoli.

Sotto il cofano, la Fiat ha eliminato il motore da 1,2 litri dalla gamma. La versione base era dotata di un nuovo propulsore da 1,4 litri a 16 valvole che forniva 15 CV (15 CV) in più rispetto a quello da 1,2 litri. Un turbodiesel da 115 CV (114 CV) più grintoso con intercooler è stato aggiunto alla gamma, migliorando le prestazioni e l'efficienza dei consumi.