Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Mentre la Camry a quattro porte era un sogno per molti, la versione a due porte, denominata Solara, è stata progettata come una coupé…
Mentre la Camry a quattro porte era un sogno per molti, la versione a due porte, denominata Solara, è stata progettata come una coupé di lusso personale per chi ha il nido vuoto.
Toyota non aveva bisogno di un altro veicolo coupé sportivo sul mercato. Era già focalizzata su un segmento diverso quando lanciò la prima generazione di Solara nel 1998. Facciamo un salto in avanti di quattro anni e nell'estate del 2003, la casa automobilistica presentò la seconda generazione della comoda coupé.
Nonostante il suo aspetto aerodinamico e il parabrezza inclinato, la Camry Solara non era un'auto sportiva. La sua fascia anteriore presentava una piccola griglia trapezoidale rovesciata e un paio di fari ellittici che si estendevano all'indietro sui parafanghi. Il suo paraurti spesso sfoggiava due fendinebbia rotondi e un'ampia griglia tra di loro. La linea di cintura si estendeva sui parafanghi e sulle portiere in una forma fluida e ondulata, mentre sul retro, la casa automobilistica aggiunse stretti fanali posteriori. Poiché non era un'auto sportiva, Toyota non prese in considerazione l'installazione di un'ala posteriore o persino di uno spoiler sul bagagliaio.
All'interno, la casa automobilistica ha installato un abitacolo spazioso con ampi sedili a secchiello nella parte anteriore e zero rinforzi laterali. Sulla consolle centrale inclinata, Toyota ha aggiunto un'opzione per un sistema di navigazione con grandi pulsanti e manopole girevoli. Come la maggior parte delle coupé di lusso personali sul mercato, i rivestimenti in pelle e le finiture in legno sul cruscotto erano obbligatori.
Sotto il cofano, la casa automobilistica ha offerto la scelta tra due motori a benzina. Per cominciare, ha iniziato con un'unità a quattro cilindri in linea, completata da un V-6 da 3,3 litri più grintoso. Toyota ha abbinato entrambi a una trasmissione automatica a cinque velocità.
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