2004 Vauxhall Astra Estate 1.8L 16V VVT 4AT FWD (140 HP)

Nel 2004 la Vauxhall lanciò sul mercato britannico la quinta generazione dell'Astra, offrendola con un'ampia gamma di carrozzerie, tra cui anche una station wagon, denominata Estate.

Vauxhall aveva utilizzato la targa Astra fin dalla fine degli anni '70 per le precedenti generazioni della berlina compatta europea della GM. D'altro canto, Opel iniziò ad applicarla nel 1991. Di conseguenza, la terza generazione dell'Astra europea continentale fu in realtà la quinta in Inghilterra. Per semplificare le cose, GM utilizzò una designazione aggiuntiva per questi veicoli, utilizzando lettere per varie generazioni, e il modello del 2004 fu l'Astra H, indipendentemente dal fatto che fosse una Vauxhall o una Opel. Queste auto erano quasi gemelle identiche, l'unica differenza era che la prima aveva la guida a destra e la seconda aveva la guida a sinistra.

L'Astra Estate presentava una fascia anteriore con fari romboidali inclinati all'indietro verso i parafanghi anteriori. Tra di essi, Vauxhall posizionò la griglia superiore ornata da una spessa stecca cromata in cima e una forma a V al centro, dove si trovava il logo della casa automobilistica. Nel grembiule, la casa automobilistica posizionò un'ulteriore griglia inferiore affiancata da due prese d'aria laterali che ospitavano i fendinebbia quando ne erano dotati come optional.

Dal suo profilo, la versione con tetto lungo dell'Astra H aveva gli stessi pannelli della carrozzeria della sua gemella a cinque porte. GM non ha lesinato con l'auto e ha installato porte posteriori specifiche per la Station Wagon rispetto a quelle utilizzate per la hatchback. Anche se l'auto era per lo più un normale veicolo familiare, la casa automobilistica ha oscurato i montanti B e C in modo che l'auto potesse sembrare una shooting brake. Il set di finestrini più arretrato, accanto al vano bagagli, presentava una sezione inclinata verso il basso nella parte posteriore, che amplificava quella sensazione. Infine, nella fascia posteriore, l'Astra Station Wagon presentava luci posteriori montate agli angoli che fiancheggiavano l'ampio portellone posteriore del veicolo.

All'interno, i clienti potevano trovare un set di sedili anteriori a secchiello separati da una stretta console centrale dotata di freno a mano, leva del cambio e un piccolo vano portaoggetti. GM pensò di creare un'immagine di lusso per l'auto, quindi adornò la consolle centrale con un pannello di plastica argentata che ospitava i pulsanti in gomma nera dello stereo e del sistema HVAC. Inoltre, il veicolo poteva essere ordinato con un'unità di navigazione montata sopra la consolle centrale e integrata nel cruscotto. Davanti al conducente, l'Astra H Station Wagon presentava due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri. Sopra di essi, al centro, la casa automobilistica installò l'indicatore del livello del carburante, mentre nella parte inferiore del cruscotto c'era un display TFT per informazioni aggiuntive.

Sotto il cofano, Vauxhall ha installato la stessa gamma di motori della normale hatchback a cinque porte. L'Astra era alimentata da motori a benzina o diesel abbinati a un cambio manuale a cinque o sei marce. Per versioni specifiche, Vauxhall offriva una trasmissione automatica a quattro marce.