2005 ACURA RSX TYPE-S 2.0L 6MT (210 HP)

Dopo tre anni di commercializzazione, la RSX ricevette una versione particolare denominata Type-S, con aggiornamenti essenziali.

Quando Honda lanciò l'Integra Type-R sul mercato statunitense, fu una bomba! Si basava sulla stessa piattaforma della Civic SI ma aveva un aspetto migliore sotto ogni aspetto. Ma nel 2002, Acura lanciò la seconda generazione dell'Integra, che non si chiamava più Integra, ma RSX. Era più pesante della sorella Civic, ma Acura (come marchio premium) offriva interni accuratamente aggiornati. Poi, nel 2005, la casa automobilistica lanciò la versione Type-S, che cambiò le regole del gioco.

Sembrava una normale Acura RSX con altezza da terra inferiore e un set di ruote diverso dall'esterno. C'era un nuovo design del paraurti con uno stile molto aggressivo. Le sue minigonne laterali dal profilo aerodinamico miglioravano l'aspetto dell'auto e uno spoiler discreto sul portellone posteriore completava l'immagine. Ma non era un'auto che gridava per attirare l'attenzione.

Gli interni rivestiti in pelle presentavano sedili sportivi a secchiello nella parte anteriore e una panca per due bambini nella parte posteriore. Sul cruscotto, Acura ha installato un set di strumenti con quadranti bianchi e lancette rosse. Come nella versione non Type-S, la consolle centrale ospitava i comandi per l'unità di controllo del clima e lo stereo.

Ma le differenze più importanti erano sotto la pelle. Honda ha installato una nuova versione del motore della serie K20 che produceva 210 CV, 50 in più rispetto alla normale RSX. Per far fronte a ciò, Honda ha installato un differenziale autobloccante standard e, insieme alle sospensioni ribassate e irrigidite, ha migliorato il comportamento dell'auto.