2005 CATERHAM CSR 2.3 6MT (260 HP)

Nel 2005, la Caterham ha apportato un ulteriore aggiornamento alla sua intramontabile macchina, presentando la CSR, aggiungendo ingredienti più piccanti alla roadster britannica già saporita.

Le tre lettere del nome dell'auto non hanno nulla a che fare con la Responsabilità Sociale d'Impresa. Sarebbe piuttosto Irresponsabilità. La piccola roadster aveva molti collegamenti con la tecnologia delle corse, ma mancava di comfort o di utilizzo quotidiano. E tuttavia, era una macchina così fantastica che molti piloti ne elogiavano le qualità, che raramente venivano messe in ombra da altre roadster simili e ridotte all'essenziale.

Il Regno Unito ha fornito alcuni dei veicoli più eccezionali nella storia dell'automobile. Auto come Rolls-Royce, Bentley, Lotus e Land Rover sono solo alcuni esempi. La Lotus 7, ad esempio, è stata costruita come auto da corsa con solo un motore nella parte anteriore e alcuni pannelli della carrozzeria per proteggere le scarpe del conducente dall'umidità. Caterham ha acquistato la licenza per costruire la Lotus Seven nel 1973 dallo stesso Colin Chaman e ha continuato ad aggiornare il veicolo originale. I pannelli della carrozzeria in alluminio e il telaio rigido erano gli elementi principali del veicolo. La versione CSR del 2005 era un promemoria di un lotto di 20 veicoli costruiti da Caterham nel 1974 sulla base della Lotus Seven Series 4.

Per l'abitacolo stretto, Caterham ha offerto un cruscotto ridisegnato dotato di quadranti bianchi e lancette rosse. La console centrale ospitava la leva del cambio per la trasmissione manuale a sei velocità. Allo stesso tempo, il guidatore era viziato con un volante da corsa Momo e un set di pedali in alluminio.

Proprio come il suo predecessore del 1974, la Caterham CSR del 2005 era dotata di un motore Cosworth, solo che questa volta era turbocompresso. Inoltre, inviava la potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei marce, mentre le sospensioni indipendenti in tutte le curve erano notevolmente migliorate.