Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
- |
- Tracción Tracción trasera
- |
- Kilometraje n/d
Caterham realizó otra actualización a su atemporal máquina y presentó el CSR en 2005, agregando más ingredientes picantes al ya condimentado roadster británico. Las…
Caterham realizó otra actualización a su atemporal máquina y presentó el CSR en 2005, agregando más ingredientes picantes al ya condimentado roadster británico.
Las tres letras del nombre del coche no tienen nada que ver con la responsabilidad social corporativa, sino más bien con la irresponsabilidad. El pequeño roadster tenía muchas conexiones con la tecnología de competición, pero carecía de comodidad o de uso diario. Y, sin embargo, era una máquina tan impresionante que muchos pilotos de carreras elogiaron sus cualidades, que rara vez eran eclipsadas por otros roadsters similares despojados de todo.
El Reino Unido ha sido el país que ha proporcionado algunos de los vehículos más destacados de la historia del automóvil. Coches como Rolls-Royce, Bentley, Lotus y Land Rover son sólo algunos ejemplos. El Lotus 7, por ejemplo, se construyó como un coche de carreras con sólo un motor en la parte delantera y unos pocos paneles de carrocería para proteger los zapatos del conductor de la humedad. Caterham compró la licencia para construir el Lotus Seven en 1973 al propio Colin Chaman y siguió mejorando el vehículo original. Los paneles de carrocería de aluminio y el chasis rígido eran los elementos principales del vehículo. La versión CSR de 2005 fue un recordatorio de una tanda de 20 vehículos construidos por Caterham en 1974 basados en el Lotus Seven Serie 4.
Para el habitáculo estrecho, Caterham ofreció un tablero de instrumentos rediseñado con diales blancos y agujas rojas. La consola central albergaba la palanca de cambios para la transmisión manual de seis velocidades. Al mismo tiempo, el conductor contaba con un volante de carreras Momo y un juego de pedales de aluminio.
Al igual que su predecesor de 1974, el Caterham CSR 2005 estaba equipado con un motor Cosworth, solo que esta vez con turbocompresor. Además, enviaba la potencia a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que la suspensión independiente en todas las curvas se mejoró enormemente.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Propón un precio, pide más información o lo que quieras
Opiniones de clientes