2005 DAEWOO Matiz 0.8L 5MT (52 HP)

Presentata come un upgrade per il marchio Daewoo, la Matiz è stata progettata da Giugiaro come possibile sostituto della Fiat 500. La casa automobilistica italiana ha rifiutato il progetto e la Daewoo l'ha acquistata al suo posto. Di conseguenza, ha lanciato la Matiz nel 1998.

Nel 2002, la General Motors acquistò la casa automobilistica coreana e spinse per una seconda generazione, che venne lanciata nel 2005. La Daewoo migliorò notevolmente la Matiz rispetto alla sua predecessora, pur mantenendo la stessa piattaforma.

Innanzitutto, l'auto ha ricevuto un nuovo look aggiornato, disegnato nel tema del design new-edge, con fari anteriori inclinati all'indietro e linee nette sul cofano. La forma generale è stata mantenuta, ma i nuovi ritocchi di design hanno reso l'auto più bella. Infine, ha ricevuto maniglie delle portiere e specchietti in tinta con la carrozzeria.

All'interno, la Matiz II presentava un nuovo cruscotto con una consolle centrale estesa sul lato inferiore. A seconda del livello di allestimento, era dotata di aria condizionata e stereo per il livello di allestimento superiore, mentre quelli inferiori fornivano solo un sistema di ventilazione. Gli specchietti retrovisori regolabili manualmente erano insoliti per un veicolo del 2005, ma anche il suo prezzo inferiore a $ 10.000 era un importante argomento di vendita.

Sotto il cofano, la Daewoo passò a una nuova generazione di motori a quattro cilindri. Era conforme agli standard sulle emissioni Euro 5, il che aiutò anche con la tassa di congestione di Londra. L'unità a quattro cilindri in linea inviava la sua potenza alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a cinque velocità, che era l'unica opzione di trasmissione per la maggior parte dei mercati. In seguito, la GM ribattezzò la Matiz II come Chevrolet Spark.