2005 SAAB 9-5 2.3L 5MT FWD (185 HP)

Nel 2005 la SAAB presentò una versione rinnovata della gamma 9-5 e, in qualche modo, riuscì a rovinare il design dell'auto senza migliorarlo o abbassare i costi di produzione, come richiesto dal proprietario dell'azienda, la GM.

La casa automobilistica americana ha chiesto al marchio svedese di integrare più funzionalità GM nelle sue auto, abbassando così i costi e rendendolo più competitivo sul mercato. Ma in qualche modo, la realtà è andata persa nella traduzione e il risultato è stato un veicolo ancora più costoso senza offrire aggiornamenti significativi oltre a quelli richiesti dal passaggio agli standard Euro5, che sono diventati obbligatori in Europa a partire da gennaio 2005.

La fascia anteriore dell'auto sfoggiava nuove finiture cromate attorno ai fari, simili a un paio di occhiali, che sembravano essere stati aggiunti aftermarket da un cliente ignaro. Solo una stecca orizzontale della griglia era cromata, sostenendo il logo della casa automobilistica, e il resto era rimasto non verniciato. Tuttavia, il profilo dell'auto seguiva ancora il linguaggio di design del marchio svedese. Il lunotto posteriore inclinato e il ponte rialzato erano già specifici per SAAB.

All'interno, Saab ha preso più parti interne dai contenitori della GM. Tuttavia, le loro forme squadrate dovevano integrarsi meglio con le forme arrotondate del cruscotto. L'ampio quadro strumenti dell'auto si estendeva sulla consolle centrale e continuava sulla consolle centrale. Non c'erano aggiornamenti significativi nella parte posteriore rispetto alla versione non rinnovata.

Sotto il cofano, Saab ha installato una scelta di sette motori, due dei quali alimentati a etanolo. Ma, sfortunatamente, quell'idea audace non ha soddisfatto le esigenze del mercato.