Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
- |
- Trazione Trazione posteriore
- |
- Chilometraggio n.d.
Quando Skoda presentò la prima generazione della Octavia RS, non sapeva come avrebbe reagito il pubblico e, visto che i risultati superarono le aspettative,…
Quando Skoda presentò la prima generazione della Octavia RS, non sapeva come avrebbe reagito il pubblico e, visto che i risultati superarono le aspettative, decise di continuare la saga con una nuova generazione.
La casa automobilistica ceca ha introdotto la seconda generazione della Octavia hatchback nel 2004, ma ha atteso l'anno successivo per lanciare la versione più sportiva, la RS. A differenza della prima generazione, la Octavia II RS era disponibile con motore a benzina o diesel.
Con una domanda crescente di berline sportive e auto familiari, l'Octavia è diventata l'attrazione principale per molti clienti europei. Era quel tipo di veicolo che poteva essere guidato in modo rilassato con tutta la famiglia a bordo o utilizzato per una giornata in pista. Condivideva gran parte delle sue basi con la ben più famosa Golf GTI/GTD.
L'Octavia II RS era più simile a un lupo travestito da pecora. Presentava un paraurti più grande nella parte anteriore con fendinebbia integrati sui lati. Tra di loro, la casa automobilistica aggiunse un'ampia griglia nera necessaria per aumentare l'area di raffreddamento al centro. A parte gli esclusivi cerchi in lega leggera da 17" e la piccola ala sul portellone, l'RS sembrava molto simile al resto della gamma Octavia.
All'interno, la casa automobilistica ha aggiunto sedili a guscio nella parte anteriore per il livello di allestimento base con un'opzione per sedili sportivi con rinforzi alti che sfoggiano i loghi verde-rosso-bianco per la VRS, la divisione motorsport di Skoda. La panca posteriore ripiegabile presentava lo stesso rivestimento dei sedili anteriori. Poteva ospitare fino a tre passeggeri, ma con spazio limitato per le gambe per quello centrale.
Skoda ha offerto l'Octavia RS con una scelta di due motori: un'unità turbo a benzina da 2,0 litri e un turbodiesel. Il primo era più veloce, ma il secondo era migliore in termini di efficienza nei consumi.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Proponi un prezzo, chiedi più informazioni o qualsiasi altra cosa
Recensioni dei clienti