2005 Toyota Hilux Single Cab 2.5L TD 5MT (100 HP)

Per decenni è stato il cavallo di battaglia della famiglia Hilux e la settima generazione, presentata nel 2005, ha dimostrato ancora una volta che è stato costruito per resistere a lavori duri, anche con una manutenzione scarsa o minima.

Quando la casa automobilistica giapponese realizzò la prima generazione dell'Hilux nel 1968, assegnò il progetto alla società Hino Truck, di proprietà della Toyota. Il risultato fu un veicolo umile, seppur perfettamente adattato, per quei tempi. Anche se riusciva a malapena a contenere un divano per tre persone nel suo letto da 1,8 metri (sei piedi), vendette bene. Quella versione era disponibile con una cabina a due porte dove potevano sedersi tre persone. Fu anche commercializzata come Toyota Truck. Di conseguenza, in alcuni continenti, la settima generazione dell'Hilux era anche conosciuta come sesta. Facciamo un salto al 2004, quando la casa automobilistica presentò l'Hilux 2005, il nuovo modello migliorò notevolmente rispetto al suo predecessore. Sebbene fosse ancora una costruzione con carrozzeria su telaio, il pick-up era disponibile in tre versioni di cabina. Nella parte inferiore della gamma c'era la cabina singola, che era costruita solo come veicolo utilitario. Tuttavia, era ancora disponibile con caratteristiche che miglioravano la vita degli utenti.

Nella parte anteriore, la Toyota Hilux Single Cab del 2005 aveva un aspetto diverso, a seconda della versione. Il livello di allestimento più basso aveva paraurti neri, mentre quelli superiori ne avevano in tinta con la carrozzeria. Tuttavia, entrambe le versioni sfoggiavano gli stessi fari dalla forma organica con bordi arrotondati e design arretrato, che integravano le luci degli indicatori di direzione sui bordi esterni.

A differenza delle altre due versioni, la Toyota Hilux Single Cab del 2005 era disponibile esclusivamente con un sistema 4×2, che comportava una minore altezza da terra, simile a qualsiasi altra berlina sul mercato. La carrozzeria presentava passaruota svasati su entrambi gli assi, un parabrezza ripido e un tetto corto. Dietro, la casa automobilistica ha posizionato il cassone più lungo della famiglia Toyota Hilux del 2005. Grazie al suo cassone lungo 2,3 metri (7,6 piedi), poteva ospitare più di un divano per tre persone. Era anche adatta al trasporto di oggetti pesanti, come il vetro, grazie alla sua capacità di carico massima di una tonnellata (2.204 libbre). Dietro, il portellone posteriore poteva essere abbassato di 90 gradi o più se i limitatori metallici dai lati venivano rimossi.

All'interno, il cruscotto in plastica rigida ospitava una consolle centrale dove erano installati i comandi HVAC. Lo stereo e l'aria condizionata erano opzionali. Davanti al conducente, Toyota installò un pannello strumenti di facile lettura e comprensione dove il grande tachimetro era al centro della scena. Era affiancato dal contagiri a sinistra e dagli indicatori di carburante e temperatura a destra. La casa automobilistica offriva l'auto con rivestimenti in tessuto o vinile, entrambi molto adatti alle attività quotidiane e laboriose.

Sotto il cofano, la Toyota Hilux Single Cab del 2005 aveva un motore turbodiesel da 2,4 litri che inviava la potenza alle ruote posteriori solo tramite un cambio manuale a cinque marce. Le sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante fornivano più comfort a chi era in cabina. Allo stesso tempo, la casa automobilistica installò un assale per impieghi gravosi con balestre nella parte posteriore.