2005 Toyota Hilux Single Cab 2.5L TD 5MT (100 HP)

Ce fut le cheval de bataille de la famille Hilux pendant des décennies, et la septième génération, dévoilée en 2005, a prouvé une fois de plus qu'il était conçu pour supporter des travaux difficiles même avec un entretien médiocre ou minimal.

Lorsque le constructeur automobile japonais a fabriqué la première génération du Hilux en 1968, il a confié le projet à la société Hino Truck, dont Toyota était propriétaire. Le résultat était un véhicule humble, bien que parfaitement adapté à l'époque. Même s'il pouvait à peine contenir un canapé pour trois personnes dans son lit de 1,8 mètre (six pieds), il s'est bien vendu. Cette version était disponible avec une cabine à deux portes où trois personnes pouvaient s'asseoir. Il était également commercialisé sous le nom de Toyota Truck. Par conséquent, sur certains continents, la septième génération du Hilux était également connue sous le nom de sixième. En 2004, lorsque le constructeur automobile a dévoilé le Hilux 2005, le nouveau modèle s'est considérablement amélioré par rapport à son prédécesseur. Bien qu'il s'agisse toujours d'une construction à carrosserie sur châssis, le pick-up était disponible en trois versions de cabine. Au bas de la gamme se trouvait la cabine simple, qui était conçue uniquement comme un véhicule utilitaire. Cependant, il était toujours disponible avec des fonctionnalités qui amélioraient la vie des utilisateurs.

À l'avant, le Toyota Hilux Single Cab 2005 avait un look différent selon la version. Le niveau de finition le plus bas avait des pare-chocs noirs, tandis que les niveaux supérieurs étaient de la même couleur que la carrosserie. Cependant, les deux versions arboraient les mêmes phares de forme organique avec des bords arrondis et un design en flèche, intégrant les clignotants sur les bords extérieurs.

Contrairement aux deux autres versions, le Toyota Hilux Single Cab 2005 était disponible exclusivement avec un système 4×2, ce qui se traduisait par une garde au sol plus basse, similaire à celle de toute autre berline du marché. La carrosserie comportait des passages de roue évasés sur les deux essieux, un pare-brise raide et un toit court. Derrière celui-ci, le constructeur automobile a placé le lit le plus long de la famille Toyota Hilux 2005. Grâce à son lit de 2,3 mètres (7,6 pieds) de long, il pouvait accueillir plus qu'un canapé pour trois personnes. Il était également adapté au transport d'objets lourds, comme du verre, grâce à sa capacité de charge maximale d'une tonne (2 204 livres). Derrière, le hayon pouvait être abaissé à 90 degrés ou plus si les limiteurs métalliques des côtés étaient retirés.

À l’intérieur, le tableau de bord en plastique dur abritait une console centrale où étaient installées les commandes de chauffage et de climatisation. La chaîne stéréo et la climatisation étaient en option. Devant le conducteur, Toyota avait installé un tableau de bord facile à lire et à comprendre, où occupait le centre le grand compteur de vitesse. Il était flanqué du compte-tours à gauche et des jauges de carburant et de température à droite. Le constructeur automobile proposait la voiture avec une sellerie en tissu ou en vinyle, toutes deux très adaptées aux activités quotidiennes et intenses.

Sous le capot, le Toyota Hilux Single Cab 2005 était équipé d'un moteur turbodiesel de 2,4 litres qui transmettait la puissance aux roues arrière uniquement via une boîte manuelle à cinq rapports. La suspension avant à double triangulation offrait plus de confort aux occupants de l'habitacle. Dans le même temps, le constructeur automobile avait installé un essieu renforcé avec ressorts à lames à l'arrière.