2005 VOLKSWAGEN Polo GTI 1.8L Turbo 5MT FWD (150 HP)

Quando la Volkswagen presentò la quarta generazione della Polo nel 2002, non la trasformò in una GTI e gli appassionati delle piccole utilitarie rimasero delusi fino al 2005.

Insieme alla versione rinnovata della quarta generazione della Polo, la casa automobilistica ha reintrodotto anche la versione GTI. Offriva più potenza della sua predecessora ed era un razzo tascabile che poteva superare molte auto su strada e riusciva comunque a mantenere un consumo di carburante decente. Era come Babbo Natale a luglio. A meno che non fosse stato presentato a ottobre all'Australian International Motor Show. La ricetta era semplice: prendi la versione a tre porte, infila il motore più grande che ci sta dentro nel vano motore e chiudi il cerchio.

La Volkswagen utilizzò la versione a tre porte della Polo hatchback, con i nuovi fari più larghi. La sua fascia anteriore presentava una grande griglia nera a forma di V con una striscia rossa sul lato superiore. Nel grembiule, la casa automobilistica installò due prese d'aria laterali che ospitavano i fendinebbia e un paio di prese d'aria finte. Le sue porte più lunghe e i finestrini posteriori fissi furono ripresi dalla Polo a 3 porte, mentre sul retro, un piccolo spoiler sul tetto adornava la parte superiore del portellone.

All'interno, la casa automobilistica ha scelto meglio la tappezzeria e ha montato sedili rinforzati nella parte anteriore. Il volante a tre razze sfoggiava un badge argentato con la scritta GTI. Ma non c'erano quadranti bianchi o elementi che richiamavano l'attenzione. L'unica caratteristica unica erano i pedali in alluminio.

Sotto il cofano, la Volkswagen ha installato lo stesso motore turbocompresso da 1,8 litri utilizzato per altre auto, come l'Audi A3, l'Audi TT, la Volkswagen Passat o la Skoda Octavia RS. Forniva 150 CV ed era abbinato solo a un cambio manuale a cinque marce. In seguito, un'edizione Cup ha ricevuto una versione migliorata con 180 CV.