2005 VOLKSWAGEN Polo GTI 1.8L Turbo 5MT FWD (150 HP)

Cuando Volkswagen presentó la cuarta generación del Polo en 2002, no lo convirtió en un GTI, y los fanáticos de los pequeños hot-hatch quedaron decepcionados hasta 2005.

Junto con la versión renovada de la cuarta generación del Polo, el fabricante de automóviles también volvió a presentar la versión GTI. Ofrecía más potencia que su predecesor y era un cohete de bolsillo que podía superar a muchos autos en la carretera y aún así lograba mantener un consumo de combustible decente. Era como Papá Noel en julio. A menos que se presentara en octubre en el Salón Internacional del Automóvil de Australia. La receta era simple: tomar la versión de tres puertas, meter el motor más grande que quepa dentro del compartimiento del motor y listo.

Volkswagen utilizó la versión de tres puertas del hatchback Polo, con los nuevos faros delanteros más anchos. Su fascia delantera presentaba una gran parrilla negra en forma de V con una franja roja en el lado superior. En el faldón, el fabricante de automóviles instaló dos entradas de aire laterales que albergaban los faros antiniebla y un par de tomas de aire falsas. Sus puertas más largas y las ventanas traseras fijas eran heredadas del Polo de tres puertas, mientras que en la parte trasera, un pequeño alerón de techo adornaba la parte superior del portón trasero.

En el interior, el fabricante de automóviles eligió mejor la tapicería y montó asientos acolchados en la parte delantera. El volante de tres radios lucía una insignia plateada con las letras GTI. Pero no había diales blancos ni elementos que llamaran la atención. La única característica única eran los pedales de aluminio.

Bajo el capó, Volkswagen instaló el mismo motor turboalimentado de 1,8 litros que se utiliza en otros coches, como el Audi A3, el Audi TT, el Volkswagen Passat o el Skoda Octavia RS. Proporcionaba 150 CV y estaba asociado a una transmisión manual de cinco velocidades únicamente. Más adelante, una edición Cup recibió una versión mejorada con 180 CV.