2005 VOLVO C70 D5 6AT FWD (180 HP)

La seconda generazione della C70 è stata presentata nel 2005 al Salone dell'automobile di Francoforte. A differenza del suo predecessore, che era disponibile come coupé e decappottabile, il modello del 2005 era una coupé-cabriolet.

Di proprietà della Ford nel 2005, la casa automobilistica svedese Volvo ha cercato di fare la differenza nel segmento premium con la C70. A differenza della CLK, della Mercedes-Benz, o della Serie 3 della BMW, offriva un hard-top retrattile. Era il suo punto forte, ma il punto debole era la piattaforma, che era condivisa con la Focus.

La C70 aveva un aspetto molto bello sia aperta che chiusa, a differenza di altre decappottabili sul mercato che non apparivano così attraenti quando erano con la capote alzata. La griglia del radiatore nero era montata in avanti, rispetto ai fari. Nella parte posteriore, le "spalle Volvo" sopra le ruote posteriori erano già un marchio di fabbrica del marchio svedese. Nella parte posteriore, i fanali posteriori ricordavano il design di quelli della S80. La carrozzeria dell'auto era prodotta dalla filiale svedese Pininfarina.

L'interno era adatto a quattro adulti con spazio limitato per le gambe e per la testa per i passeggeri alti più di 6 piedi (180 cm). Con un design minimalista svedese per il cruscotto, la C70 offriva un aspetto pulito con superfici piatte e curve. L'aspetto pulito della super sottile consolle centrale "fluttuante" e della console centrale, dava una sensazione di ariosità. Con il tetto alzato, lo spazio del bagagliaio era di 17 piedi cubi (480 l) e con il tetto ripiegato era di soli sette (200 l).

La scelta dei motori era ampia, con tre versioni a benzina e quattro diesel. L'auto era dotata di un cambio manuale a 5 o 6 marce, o di un automatico a 5 o 6 marce, a seconda del motore.