2005 VOLVO C70 D5 6AT FWD (180 HP)

La segunda generación del C70 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005. A diferencia de su predecesor, que estaba disponible en versiones cupé y descapotable, el modelo de 2005 era un cupé-descapotable.

Propiedad de Ford en 2005, el fabricante sueco Volvo intentó marcar la diferencia en el segmento premium con el C70. A diferencia del CLK, de Mercedes-Benz, o del Serie 3 de BMW, ofrecía un techo rígido retráctil. Era su punto fuerte pero el punto débil era la plataforma, que compartía con el Focus.

El C70 tenía un aspecto muy atractivo tanto abierto como cerrado, a diferencia de otros descapotables del mercado que no resultaban tan atractivos con la capota subida. La parrilla del radiador, de color negro, estaba situada en posición adelantada, en relación con los faros delanteros. En la parte trasera, los “hombros Volvo” sobre las ruedas traseras ya eran una marca registrada de la marca sueca. En la parte trasera, los faros traseros recordaban el diseño de los del S80. La carrocería del coche era fabricada por la filial sueca de Pininfarina.

El interior era adecuado para cuatro adultos, con espacio limitado para las piernas y para la cabeza para pasajeros de más de 1,80 m (6 pies). Con un diseño sueco minimalista para el tablero de instrumentos, el C70 ofrecía un aspecto limpio con superficies planas y curvas. El aspecto limpio de la consola central y la columna central “flotantes” súper delgadas brindaban una sensación de amplitud. Con el techo levantado, el espacio del maletero era de 480 l (17 pies cúbicos) y con el techo plegado era de solo 200 l (7 pies cúbicos).

La oferta de motores era amplia, con tres versiones de gasolina y cuatro diésel a elegir. El coche estaba equipado con una caja de cambios manual de cinco o seis marchas, o una automática de cinco o seis marchas, según el motor.