2006 RENAULT Clio 5 Doors 1.2L 16V 5MT FWD (75 HP)

La terza generazione della Clio arrivò sul mercato e si aggiudicò il premio Auto Europea dell'Anno 2006, davanti alla Passat della Volkswagen e alla splendida Alfa Romeo 159.

La Clio ha seguito la tradizione francese delle utilitarie utilitarie. Dopotutto, la Renault ha inventato quella forma di carrozzeria con la Renault 16 del 1965, ed è stato un bene farlo. È riuscita a fornire un'auto conveniente con motori a basso consumo di carburante e, anche se non era la tazza di tè di tutti, offriva comunque ciò di cui una famiglia aveva bisogno. Oltre a ciò, si è dimostrata un veicolo di flotta molto efficiente.

Grazie alla nuova fascia anteriore che presentava grandi fari inclinati all'indietro e una griglia divisa, la Clio del 2006 si distingueva dalla maggior parte dei concorrenti che utilizzavano invece una griglia singola e larga. I suoi fari triangolari con indicatori di direzione chiari nella parte superiore offrivano un'immagine forte per il piccolo veicolo. Dai lati, la Clio a cinque porte presentava un montante B nero. La sua casa automobilistica cercò di farla sembrare una versione a tre porte. Sebbene non ci riuscì, non rovinò comunque l'aspetto generale. Il portellone posteriore arrotondato fiancheggiato da fanali posteriori offriva un'apertura ampia e alta con un bordo di carico basso nella parte posteriore.

All'interno, la casa automobilistica ha aggiunto la connettività Bluetooth per l'intera gamma, il che ha fatto guadagnare alla casa automobilistica francese un vantaggio. Inoltre, la sua consolle centrale presentava l'unità di controllo del clima con AC per quasi tutta la gamma e l'impianto audio. Oltre al livello di allestimento base, la Clio presentava materiali più morbidi all'interno e spazio per quattro persone su lunghe distanze o cinque per viaggi più brevi.

Sotto il cofano, la casa automobilistica francese ha installato un'ampia scelta di motori, a partire da un turbodiesel da 1,5 litri che forniva solo 70 CV, per arrivare a un'unità da 2,0 litri da 140 CV. Quest'ultima era abbinata a un cambio automatico a quattro velocità o a un manuale a sei velocità.