2006 Subaru Outback 2.5i 4AT AWD (175 HP)

Per il modello del 2005, Subaru ha apportato alcune lievi modifiche alla terza generazione dell'Outback, la più importante delle quali è stata l'aggiunta di una nuova versione del motore.

La casa automobilistica giapponese ha introdotto la terza generazione dell'Outback sul mercato europeo alla fine del 2003 al Salone dell'automobile di Francoforte, ma i clienti americani hanno dovuto aspettare ancora un po' per averla. Poi, Subaru l'ha presentata al Salone dell'automobile di Chicago del 2004 per l'anno modello 2005. Questa volta, era completamente equipaggiata con tutto ciò che i suoi conducenti desideravano e anche di più. Oltre all'aspetto dell'auto, l'Outback del 2005 era anche dotata di un motore turbocompresso grintoso e di un propulsore flat-six fluido, che ha deliziato i suoi clienti.

Nella parte anteriore, i fari dalla forma organica ma con bordi affilati ricordavano gli occhi delle aquile. Poiché l'Outback era un crossover, aveva un paraurti diverso rispetto alla sua gemella orientata alla strada, la Legacy, su cui era basata. Di conseguenza, aveva fendinebbia rotondi integrati sui lati esterni del grembiule che fiancheggiavano un'ampia e piatta presa d'aria nella parte inferiore del paraurti. Ultimo ma non meno importante, la funzionale presa d'aria sul cofano avvisava gli altri conducenti che questo crossover poteva comportarsi molto bene sull'asfalto.

Dal suo profilo, i rivestimenti in plastica che decoravano le portiere non erano lì solo per l'aspetto. Proteggevano la carrozzeria dai graffi dei cespugli quando si andava su strade sterrate ed erano efficaci anche contro i carrelli della spesa. Uno dei principali componenti distintivi del design Subaru erano i finestrini delle portiere senza cornice, che rendevano l'auto più sportiva. Inoltre, i sottili e oscurati montanti B, C e D rendevano l'Outback sportiva per una station wagon. Tale impressione era enfatizzata dal portellone posteriore inclinato in avanti, che era adornato da un piccolo spoiler sul tetto nella parte superiore del lunotto posteriore.

All'interno, Subaru ha utilizzato materiali di qualità superiore sulla terza generazione dell'Outback. I modelli base utilizzavano rivestimenti in tessuto e solo alcuni servizi interessanti come aria condizionata, stereo e alzacristalli elettrici su tutti e quattro. L'XT, che si trovava al vertice dei livelli di allestimento dell'auto, presentava sedili in pelle a comando elettrico, un cambia CD a sei CD nel cruscotto e un tettuccio apribile a doppio pannello. Mentre i passeggeri anteriori si godevano i loro sedili rinforzati, non c'era abbastanza spazio per tre passeggeri adulti nella parte posteriore per lunghi viaggi. Tuttavia, il sedile della panca ripiegabile 60/40 poteva facilmente ospitare tre bambini da e per le loro scuole. Nel bagagliaio, l'Outback offriva 33,5 piedi cubi (948 litri) di spazio, mentre con i sedili ripiegati, raggiungeva il massimo di 66,2 piedi cubi (1.874 litri).

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato una scelta di tre motori, a seconda del mercato. C'erano due propulsori flat-four da 2,5 litri, con o senza turbocompressore. La versione top di gamma era alimentata da un motore flat-six da tre litri, aspirato naturalmente. C'era anche una scelta di tre cambi: un automatico a quattro velocità, un automatico a cinque velocità o un manuale a cinque velocità. La potenza andava in tutte le curve, ed era una caratteristica standard.