Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Volvo ha presentato la seconda generazione della S80 nel 2006 e, a prima vista, potrebbe essere confusa con una versione rinnovata del modello precedente,…
Volvo ha presentato la seconda generazione della S80 nel 2006 e, a prima vista, potrebbe essere confusa con una versione rinnovata del modello precedente, ma non è così.
Mentre i clienti delle berline premium mainstream erano solitamente polarizzati attorno a due o tre marchi, altri cercavano qualcosa di diverso. Jaguar e Volvo offrivano quel "qualcosa", ed entrambi i marchi erano di proprietà di Ford nel 2006.
Peter Horbury progettò l'auto seguendo le stesse linee di base della concept car Volvo ECC del 1992. Era facile riconoscere le forme originali di quel prototipo migliorate e ammorbidite sulla S80 del 2006, ma presentava una fascia anteriore diversa. Mantenne la stessa griglia del radiatore montata in avanti, che ricordava le vecchie imbarcazioni vichinghe. Il paraurti anteriore sfoggiava una presa d'aria più ampia sul lato inferiore e due prese d'aria laterali per i fendinebbia. Sul cofano, la casa automobilistica realizzò due discreti powerdome. Nella parte posteriore dell'auto, i pannelli laterali profilati a forma di spalla sembravano simili alla ECC e alla S80 di prima generazione, creando un collegamento di DNA con le sue radici.
All'interno, c'era un linguaggio di design minimalista, simile a molti mobili Ikea. Era un design svedese che mostrava un aspetto di cruscotto semplice. La consolle centrale presentava il lettore CD in alto e i pulsanti di controllo del clima facili da capire. Il suo quadro strumenti sembrava una protuberanza dal pannello del cruscotto e includeva due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri. Nella parte anteriore, l'auto sfoggiava due sedili a secchiello con l'esclusivo sistema di poggiatesta Volvo che impediva il colpo di frusta in caso di tamponamento, e Volvo installò la stessa protezione per la testa per due passeggeri nella parte posteriore.
Sotto il cofano, Volvo offriva una scelta di motori diesel e benzina che andavano da 145 CV fino a 315 CV. Un sistema di trazione integrale era disponibile per alcune versioni selezionate.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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