2007 Dodge Caliber SRT4 2.4L Turbo 6MT FWD (290 HP)

Il reparto Street and Racing Technology della Dodge ha lavorato sulla Caliber per potenziarla e renderla più accattivante per le generazioni più giovani: è così che è apparsa la versione SRT4 di questo modello nel 2006, per l'anno modello 2007.

Non molte case automobilistiche hanno osato creare un veicolo sportivo da un crossover nel 2006. Eppure, Dodge lo ha pensato quando ha realizzato la Caliber SRT4. Dopotutto, la gamma Caliber ha sostituito la Neon nell'inventario del marchio. Di conseguenza, l'introduzione di una versione più potente del nuovo modello è stata naturale. Il prodotto finale ha colto di sorpresa gli altri marchi poiché non c'erano concorrenti diretti. Ma, sfortunatamente, la vita del crossover ad alte prestazioni è stata breve. Nel 2009, Dodge ha staccato la spina a questa versione a causa della crisi finanziaria mondiale che ha colpito duramente l'industria automobilistica.

La divisione SRT di Dodge ha migliorato la fascia anteriore della SRT4 con un nuovo cofano che sfoggiava una presa d'aria. Inoltre, la griglia a croce presentava listelli orizzontali e verticali più spessi che sostenevano il logo della casa automobilistica al centro. Le modifiche non si sono fermate qui; il paraurti inferiore è stato ridisegnato, sfoggiava uno spoiler aggressivo ed era adornato da due fendinebbia rotondi.

Il profilo dell'auto raccontava tutto sulle sue prestazioni, grazie ai grandi cerchi in lega da 19 pollici e al body kit che aggiungeva longheroni laterali più bassi rispetto alla Caliber normale. I suoi specchietti retrovisori neri e i montanti B e C attiravano i clienti come calamite. Ultimo ma non meno importante, il pacchetto aerodinamico includeva anche un grande spoiler sul tetto posizionato nella parte superiore del portellone posteriore. Anche la parte posteriore dell'auto subì alcune modifiche e sfoggiò un nuovo paraurti con un grembiule esteso ornato da un diffusore e uno scarico di grande diametro.

All'interno, l'auto ha rivelato la sua connessione con il resto della gamma Caliber grazie alle superfici in plastica rigida che ricoprivano il cruscotto e i pannelli delle portiere. SRT ha trovato un modo "orientato alla strada" per installare un manometro della pressione di sovralimentazione sul lato sinistro del conducente. Sembrava davvero che qualcuno proveniente da un garage di un tuner lo avesse montato, anche se con una finitura migliore. I quadranti bianchi con lancette rosse che si trovavano di fronte al conducente dal quadro strumenti in stile binocolo sembravano sportivi e attraenti per gli appassionati. Rispetto al resto della gamma Caliber, l'aggiornamento più significativo riguardava i sedili sportivi rivestiti in pelle che vantavano il badge SRT4 ricamato sugli schienali. I pedali in alluminio completavano l'abitacolo orientato allo sport. Nella parte posteriore, il sedile della panca ripiegabile (60/40) era anch'esso rivestito in pelle.

Ma chi voleva un veicolo del genere era interessato soprattutto a ciò che accadeva sotto il cofano. Lì, SRT installò un motore turbocompresso da 2,4 litri. Il propulsore produceva quasi 300 cavalli che potevano far sfrecciare l'auto da ferma a 60 mph (97 km/h) in meno di sei secondi. Dodge offriva l'auto esclusivamente con un cambio manuale a sei marce.