2008 Audi S3 Sportback 2.0L TFSI quattro 6MT AWD (265 HP)

Audi ha presentato la seconda generazione dell'A3 nel 2003 e i suoi clienti sapevano già che sarebbe seguita una S3, ma in realtà ne esistevano due: la versione a tre porte e quella a cinque porte, quest'ultima denominata Sportback.

La casa automobilistica tedesca ha capito le esigenze dei suoi clienti e ha offerto l'A3 con porte posteriori per chi sedeva dietro. Così, all'improvviso, la berlina compatta premium ha avuto la meglio sui suoi principali concorrenti, BMW e Mercedes-Benz. Inoltre, per rendere questa gamma più redditizia, la casa automobilistica di Ingolstadt ha aggiunto la sportiva S3, che ha fornito non solo divertimento al volante, ma anche abbastanza spazio e porte per una famiglia di quattro persone.

Poiché l'auto doveva offrire più spazio per chi sedeva dietro, la versione Sportback (5 porte) era più lunga di 79 mm (2,75") rispetto alla sorella a tre porte, ma con lo stesso passo. Entrambi i veicoli condividevano la stessa fascia anteriore con la griglia singleframe. Questa sfoggiava sette listelli cromati verticali ed era affiancata da nuovi fari con sette LED per le luci diurne. Come segno distintivo del design dei modelli S, gli specchietti retrovisori delle portiere sfoggiavano un look in alluminio.

All'interno, la S3 vantava sedili sportivi a guscio con aree rinforzate per un migliore supporto laterale durante le curve ad alta velocità. Il cruscotto era tipico di Audi, con due ampi quadranti per il tachimetro e il contagiri e due indicatori più piccoli montati sul lato superiore del quadro strumenti. C'era anche un piccolo display TFT per il computer di bordo. Inoltre, all'interno del contagiri, la casa automobilistica ha posizionato il logo S3. Lo stesso badge è stato notato anche sul volante. Audi ha lasciato abbastanza spazio nella parte posteriore per i passeggeri, con un migliore spazio per la testa rispetto alla versione a tre porte.

Sotto il cofano, Audi ha installato un motore turbocompresso da due litri con un sistema di iniezione diretta del carburante. Era abbinato di serie a un cambio manuale a sei marce, mentre un cambio automatico a sei marce (doppia frizione) era nell'elenco degli optional.