2008 Audi S3 Sportback 2.0L TFSI quattro 6MT AWD (265 HP)

Audi a présenté la deuxième génération de l'A3 en 2003, et ses clients savaient déjà qu'une S3 suivrait, mais il y en avait en fait deux : la version trois portes et la version cinq portes, cette dernière étant appelée Sportback.

Le constructeur allemand a compris les besoins de ses clients et a proposé l'A3 avec des portes arrière pour les passagers arrière. La berline compacte haut de gamme a ainsi pris le pas sur ses principaux concurrents, BMW et Mercedes-Benz. De plus, pour rendre cette gamme plus rentable, le constructeur automobile d'Ingolstadt a ajouté la sportive S3, qui offrait non seulement du plaisir au volant, mais aussi suffisamment d'espace et de portes pour une famille de quatre personnes.

Comme la voiture devait offrir plus d'espace aux passagers assis à l'arrière, la version Sportback (5 portes) était plus longue de 79 mm (2,75") que sa jumelle à trois portes, mais avec le même empattement. Les deux véhicules partageaient la même face avant avec la calandre Singleframe. Celle-ci arborait sept lamelles chromées verticales et était flanquée de nouveaux phares à sept LED pour les feux de jour. En guise de signature de design pour les modèles S, les rétroviseurs extérieurs arboraient un aspect aluminium.

À l'intérieur, la S3 était dotée de sièges baquets sport avec des zones surélevées pour un meilleur soutien latéral dans les virages à grande vitesse. Le tableau de bord était typique d'Audi, avec deux larges cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours et deux jauges plus petites montées sur le côté supérieur du combiné d'instruments. Il y avait également un petit écran TFT pour l'ordinateur de bord. De plus, à l'intérieur du compte-tours, le constructeur automobile a placé le logo S3. Le même badge a également été remarqué sur le volant. Audi a laissé suffisamment d'espace à l'arrière pour les passagers, avec un meilleur dégagement pour la tête que dans la version trois portes.

Sous le capot, Audi a installé un moteur turbocompressé de deux litres avec injection directe de carburant. Il était couplé de série à une boîte manuelle à six vitesses, tandis qu'une boîte automatique à six vitesses (à double embrayage) figurait sur la liste des options.