2008 PEUGEOT 207 SW Outdoor 1.6L HDiF 5MT (110 HP)

Nel 2008 era già iniziata l'era dei veicoli crossover e Peugeot aveva bisogno di qualcosa da lanciare rapidamente sul mercato. La prima risposta fu la 207 SW Outdoor.

Nel 2008, l'economia mondiale stava ancora lottando per riprendersi. L'intera industria automobilistica era in difficoltà finanziarie e anche la Peugeot-Citroen non era seduta su un letto di rose. Non poteva permettersi di lanciare una nuova auto sul mercato, quindi ha apportato una modifica a un modello esistente. Qualcosa di simile a quello che qualcuno farebbe nel suo garage, ma su scala industriale: installare un kit di sollevamento elevato su una normale station wagon.

La Peugeot 307 SW era già in produzione e la concept car della 207 SW Outdoor era già stata presentata al Salone dell'automobile di Ginevra del 2007. Tutti i pannelli della carrozzeria erano gli stessi della 207 SW normale. C'erano alcuni parafanghi in plastica nera installati sui passaruota, paraurti anteriori e posteriori diversi. Un set di barre sul tetto e un tetto panoramico in vetro erano nella lista degli optional. Sembrava un'auto progettata per coloro che amavano la vita all'aria aperta ma potevano andare solo su strade sterrate.

All'interno, non c'era alcuna differenza tra la 207 SW e la versione Outdoor. C'erano lo stesso quadro strumenti, la stessa tappezzeria e gli stessi materiali. Nemmeno i badge con la scritta "Outdoor" montati all'interno dell'abitacolo o ricamati sui sedili.

L'auto ha ricevuto sospensioni diverse. Nella parte anteriore, c'era una maggiore altezza da terra, di 16 mm (0,43") nella parte anteriore e di 21 mm (0,82") nella parte posteriore. Per il vano motore, la 207 SW Outdoor era disponibile con una scelta di cinque motori, tre a benzina e due diesel. Tutti erano abbinati a un cambio manuale a 5 marce.