2008 PEUGEOT 207 SW Outdoor 1.6L HDiF 5MT (110 HP)

En 2008 ya comenzaba la era de los vehículos crossover y Peugeot necesitaba algo rápido para lanzar al mercado y la primera respuesta fue el 207 SW Outdoor.

En 2008, la economía mundial todavía luchaba por recuperarse. Toda la industria automovilística atravesaba dificultades financieras y Peugeot-Citroën tampoco estaba en un lecho de rosas. No podía permitirse introducir un nuevo coche en el mercado, así que modificó un modelo ya existente. Algo así como lo haría alguien en su propio garaje, pero a escala industrial: instalar un kit de elevación en una camioneta normal.

El Peugeot 307 SW ya estaba en producción y el concept car 207 SW Outdoor ya se había mostrado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007. Todos los paneles de la carrocería eran iguales que en el 207 SW normal. Había unos guardabarros de plástico negro instalados en los pasos de rueda, parachoques delantero y trasero diferentes. Un juego de raíles en el techo y un techo de cristal panorámico estaban en la lista de opciones. Parecía un coche diseñado para aquellos que amaban el aire libre pero que solo podían circular por carreteras sin asfaltar.

En el interior, no había diferencias entre el 207 SW y la versión Outdoor. Había el mismo cuadro de instrumentos, tapicería y materiales. Ni siquiera insignias con la palabra “Outdoor” instaladas en el interior del habitáculo o bordadas en los asientos.

El coche recibió una suspensión diferente. En la parte delantera, se aumentó la distancia al suelo, en 16 mm (0,43”) y en 21 mm (0,82”) en la parte trasera. Para el compartimiento del motor, el 207 SW Outdoor estaba disponible con una selección de cinco motores, tres de gasolina y dos diésel. Todos ellos estaban acoplados a una caja de cambios manual de cinco velocidades.