2008 PEUGEOT 308 CC 1.6L HDi FAP 6MT (110 HP)

Era giunto il momento per la coupé-cabriolet compatta 307 della Peugeot di andare in pensione e lasciare spazio alla nuova generazione, la 308 CC.

La Peugeot fu responsabile della creazione dei veicoli hard-top retrattili nel 1934 quando presentò la 401 Eclipse, seguita dalla 402 Eclipse l'anno successivo. Ciò accadde decenni prima che la Ford creasse la Skyliner Retractable nel 1957. Inoltre, la Peugeot riportò in auge la tendenza nel 2000 quando lanciò la 206 CC, seguita dalla 207 CC e dalla più grande 307 CC. Ma alla fine del 2008, la casa automobilistica francese fece la mossa prevista di introdurre una versione hard-top retrattile per la normale e compatta 308.

Mentre la parte anteriore del veicolo era simile a quella offerta dai suoi fratelli, tutto cambiava dai montanti anteriori alla parte posteriore. Innanzitutto, i montanti del parabrezza erano più spessi rispetto al resto della gamma. Passando oltre, il tetto corto era seguito da un lunotto posteriore inclinato quando la capote era sollevata o da aria quando era abbassata. E il conducente poteva farlo in 20 secondi. Nella parte posteriore, la forma del bagagliaio sfoggiava la terza luce di stop integrata in un grazioso spoiler a labbro. Inoltre, i fanali posteriori che presentavano due linee LED avevano un aspetto migliore rispetto al resto della gamma 308.

La promessa di Peugeot era che quattro adulti potessero sedere in macchina, e ciò era vero. Tuttavia, lo spazio per le gambe per i passeggeri posteriori era molto limitato, soprattutto se gli occupanti anteriori erano più alti. Ma nei brevi tragitti urbani andava bene. Inoltre, il cruscotto aveva un aspetto migliore rispetto al resto della gamma poiché era disponibile in colori coordinati con la tappezzeria, anche se era rossa.

Sotto il cofano, la 308 CC sfoggiava una gamma di motori turbocompressi a quattro cilindri in linea, sia a benzina che a gasolio. Tuttavia, solo alcune versioni erano dotate di trasmissione automatica.