2008 PEUGEOT 308 CC 1.6L HDi FAP 6MT (110 HP)

Había llegado el momento de que el coupé-cabriolet compacto 307 de Peugeot se jubilara y dejara espacio a la nueva generación, el 308 CC.

Peugeot fue el responsable de la creación de los vehículos retráctiles con techo rígido en 1934, cuando presentó el 401 Eclipse, seguido por el 402 Eclipse al año siguiente. Eso ocurrió décadas antes de que Ford creara el Skyliner retráctil en 1957. Además, Peugeot también recuperó la tendencia en 2000 cuando lanzó el 206 CC, seguido por el 207 CC y el 307 CC de mayor tamaño. Pero a finales de 2008, el fabricante de automóviles francés dio el esperado paso de introducir una versión retráctil con techo rígido para el 308 compacto y convencional.

Si bien el frontal del vehículo era similar al ofrecido por sus hermanos, todo cambiaba desde los pilares A hasta la parte trasera. En primer lugar, los pilares del parabrisas eran más gruesos que en el resto de la gama. Siguiendo adelante, al techo corto le seguía una luneta trasera inclinada cuando la capota estaba levantada o por aire cuando estaba bajada. Y el conductor podía hacer eso en 20 segundos. En la parte trasera, la forma del maletero lucía la tercera luz de freno integrada en un elegante alerón de labio. Además, los faros traseros que presentaban dos líneas LED lucían mejor que el resto de la gama 308.

La promesa de Peugeot era que en el coche podían sentarse cuatro adultos, y así era. Sin embargo, el espacio para las piernas de los pasajeros traseros era muy limitado, sobre todo si los ocupantes delanteros eran más altos. Pero en trayectos cortos y urbanos estaba bien. Además, el salpicadero tenía mejor aspecto que el del resto de la gama, ya que estaba disponible en colores a juego con la tapicería, aunque ésta fuera roja.

Bajo el capó, el 308 CC ofrecía una gama de motores turboalimentados de cuatro cilindros en línea, tanto de gasolina como diésel. Sin embargo, solo algunas versiones seleccionadas estaban dotadas de transmisión automática.