2008 Porsche Boxster (987.2) 2.9L 6MT RWD (256 HP)

Porsche ha riscosso un grande successo con la seconda generazione della Boxster, la 987, e nel 2009 ha introdotto una versione rinnovata, nota come modello 987.2, che presentava notevoli miglioramenti.

La casa automobilistica tedesca ha abbandonato il precedente motore M96 da 2,7 litri dalla sua gamma quando ha introdotto la versione 987.2 della Boxster nel 2009, e il propulsore M97 era nuovo da zero. Inoltre, la casa automobilistica ha introdotto il cambio a doppia frizione, noto anche come PDK, che ha ridotto notevolmente i cambi di marcia rispetto alla precedente trasmissione Tiptronic S basata su un sistema di convertitore di coppia. Inoltre, offriva sette marce invece di cinque come il suo predecessore. Oltre a questi due importanti miglioramenti, la casa automobilistica ha aggiornato lo stile dell'auto, sia all'interno che all'esterno. Sfortunatamente, però, la crisi finanziaria iniziata alla fine del 2008 ha influenzato le vendite e Porsche ha lottato per rimanere a galla durante quegli anni.

Mentre il reparto di ingegneria era impegnato a sviluppare il nuovo motore e il nuovo cambio, il team di progettazione lavorava all'esterno dell'auto. Nella parte anteriore, l'auto presentava nuove luci diurne a LED con quattro lampadine posizionate nella parte inferiore del paraurti, sopra le prese d'aria laterali. Il grembiule ridisegnato includeva una terza presa d'aria centrale e uno spoiler inferiore, enfatizzando il carattere sportivo dell'auto. Per la prima volta, Porsche ha offerto la Boxster con fari bi-Xenon, che ricordavano la potente supercar Carrera GT.

Dal suo profilo, l'atteggiamento aggressivo dell'auto è rimasto in gran parte lo stesso, anche se ci sono stati alcuni cambiamenti qua e là. Ad esempio, le luci laterali montate tra il paraurti avvolgente e i passaruota anteriori erano a LED. Porsche ha anche aggiunto un nuovo set di minigonne laterali che hanno migliorato l'aerodinamica della Boxster. Un altro aggiornamento significativo è stato notato nella parte posteriore, dove l'auto presentava luci posteriori ridisegnate con LED e aree libere per le luci degli indicatori di direzione. Le luci di retromarcia sono state posizionate sul lato inferiore anziché su quello superiore, come nella versione 987.1 (pre-restyling). L'ala retrattile dietro il coperchio del bagagliaio posteriore poteva essere dispiegata o retratta manualmente dal conducente tramite un pulsante. Inoltre, consentiva loro di impostare l'altezza di quel dispositivo aerodinamico. Come tutte le precedenti Boxster, la 987.2 presentava uno scarico ovale che spuntava da sotto il paraurti posteriore.

All'interno, i materiali di alta qualità e il livello di lavorazione artigianale erano già alla pari con quanto offerto dalla Porsche 911. C'erano molti spazi di stivaggio all'interno della roadster, il che era insolito. La casa automobilistica ne ha installato uno nella console centrale, un vano portaoggetti davanti al passeggero laterale e altri due, con coperchio, nei pannelli delle portiere. Inoltre, due portabicchieri retrattili hanno trovato posto sopra il vano portaoggetti. Per i veicoli dotati del pacchetto Chrono disponibile, la casa automobilistica ha aggiunto un cronometro in cima al cruscotto. Davanti al conducente c'era lo stesso quadro strumenti ovale di prima, dove il contagiri era al centro della scena, affiancato dal tachimetro a sinistra e dagli indicatori di carburante e temperatura sui quadranti di destra. Tutti avevano un display nella parte inferiore per informazioni aggiuntive dal computer di bordo dell'auto, incluso il contachilometri.

Dietro l'abitacolo, Porsche ha piazzato un nuovo motore M97 con una cilindrata di 2,9 litri che forniva dieci cavalli in più rispetto alla precedente unità da 2,7 litri. Anche se non si è trattato di un aumento enorme nei numeri, è stato sufficiente a far schizzare l'auto in meno di sei secondi da 0 a 100 km/h (0-62 mph) sulla sua strada verso una velocità massima di 263 km/h (163 mph) quando equipaggiata con il cambio manuale standard a sei velocità.