2008 Porsche Cayman (987.2C) 2.9L 6MT RWD (265 HP)

Nonostante i tempi difficili della crisi finanziaria, Porsche dovette rinnovare la gamma Boxster/Cayman per il modello 2009, presentandola alla fine del 2008.

La crisi finanziaria stava ancora prendendo il sopravvento sulle case automobilistiche e Porsche vide un'opportunità. Notò che coloro che erano disposti a cambiare le loro auto sportive non volevano spendere così tanto per i loro giocattoli. Di conseguenza, si guardarono intorno per veicoli più accessibili ma abbastanza sportivi e la Cayman/Boxster era un'alternativa eccellente, soprattutto per la gamma 911 più costosa. Un altro motivo importante per aggiornare l'auto era l'imminente Euro 5, che divenne obbligatorio in Europa nel 2009. Inoltre, il precedente motore M96 installato su queste auto aveva alcuni problemi di affidabilità. Di conseguenza, la rinnovata Porsche Cayman del 2009 arrivò con un motore completamente nuovo. Inoltre, la casa automobilistica abbandonò il precedente cambio automatico a cinque velocità Tiptronic S e installò un nuovo cambio a doppia frizione, che la casa automobilistica chiamò Porsche-Doppelkupplungsgetriebe, o PDK in breve.

Come la maggior parte delle auto rinnovate, la Cayman è arrivata con un nuovo look. Presentava nuovi fari che integravano gli indicatori di direzione accanto alle lampade bi-Xenon disponibili. Sul paraurti, la casa automobilistica ha integrato i fendinebbia accanto alle luci diurne a LED separate a forma di asta disponibili di serie. Il lato inferiore del paraurti presentava una presa d'aria centrale di forma trapezoidale affiancata dalle prese d'aria laterali. Per concludere il tutto, Porsche ha aggiunto uno spoiler in gomma sul lato inferiore per migliorare l'aerodinamica e ridurre l'effetto suolo.

Porsche ha anche apportato delle sottili modifiche al profilo dell'auto, come le lenti trasparenti per gli indicatori di direzione montate tra il paraurti in plastica avvolgente e i passaruota. Un altro cambiamento ha riguardato le minigonne laterali, che sono state regolate per fornire meno resistenza. Inoltre, la loro curvatura verso l'alto ha anche alimentato più aria nelle prese d'aria laterali a stecche. Sul retro, la casa automobilistica ha introdotto nuovi fanali posteriori, che sfoggiano le luci di retromarcia e gli indicatori di direzione nella sezione inferiore, sotto una lente trasparente precedentemente installata nella zona superiore. Il paraurti posteriore ridisegnato aveva un diffusore a quattro stecche nella parte inferiore e integrava uno scarico di forma rettangolare. Vale la pena menzionare che anche se l'auto condivideva molte delle sue basi con la Boxster, i paraurti non lo erano.

Il produttore tedesco di auto sportive sapeva che i suoi clienti erano alla ricerca di materiali di alta qualità e di un'eccellente fattura. Di conseguenza, ne ha fornito uno che era alla pari con il modello più noto dell'azienda, la 911. La Porsche Cayman del 2009 ha ricevuto uno stereo CD standard con un display da cinque pollici per file MP3, garantendo ore di musica ininterrotta su un singolo disco. La connettività Bluetooth era un'opzione, così come l'unità di infotainment con un touchscreen da 6,5 pollici per il sistema di navigazione. La casa automobilistica ha anche fornito un sistema audio Bose a nove altoparlanti per un'esperienza sonora migliorata. Poiché la Cayman era una vera auto sportiva per quattro stagioni, presentava una coppia di sedili standard o comfort disponibili con riscaldamento e ventilazione, a seconda delle opzioni.

Il nuovo motore flat-six montato dietro la cabina aveva una cilindrata aumentata da 2,7 a 2,9 litri. Forniva 265 CV (261 CV) alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei marce o un cambio automatico a sette marce (doppia frizione). Grazie al nuovo sistema di iniezione diretta del carburante, forniva una migliore efficienza nei consumi rispetto al suo predecessore. Come optional, i clienti potevano optare per il pacchetto Chrono, che abbassava le sospensioni di 10 millimetri (0,39 pollici) e forniva una migliore velocità in curva.