2008 RENAULT Laguna Coupe 2.0L dCi FAP 6AT (150 HP)

Dopo aver fallito nel ritorno sui veicoli GT con l'Avantime, Renault ci ha riprovato con un veicolo coupé basato sulla gamma Laguna. Non ci è riuscito.

La casa automobilistica francese Renault era un produttore premium prima della seconda guerra mondiale e ha cercato di tornare di nuovo su quel mercato all'inizio degli anni 2000. Veicoli come Avantime e VelSatis erano mirati direttamente ai clienti Premium, ma il risultato non era soddisfacente. Renault ha dovuto ricalibrare il suo obiettivo. Ha riprovato con l'introduzione della Laguna Coupe del 2008, un veicolo basato su un veicolo di medie dimensioni di successo.

Dall'esterno, c'erano solo pochi indizi che la Laguna e la Laguna Coupe fossero imparentate. In pratica, i fari e il cofano erano l'unico collegamento tra loro, anche se quelle parti erano diverse. Almeno ci assomigliavano. I montanti anteriori inclinati e le lunghe portiere senza telaio facevano parte di un nuovo concetto di design per un'auto che avrebbe dovuto segnare il ritorno della Renault nel mercato GT. Dopotutto, la Peugeot aveva avuto successo con la 406 e la 407 Coupe. Nella parte posteriore, i fanali posteriori assomigliavano al design di un'Aston Martin.

All'interno, la Laguna Coupe era disponibile in alcune versioni, tra cui un rivestimento in tessuto per i modelli base. Dal livello intermedio in su, gli interni rivestiti in pelle e le funzionalità di sicurezza avanzate erano parte del pacchetto. Un impianto audio premium era offerto di serie o nell'elenco degli optional, a seconda del livello di allestimento. C'era spazio per quattro passeggeri adulti.

Sotto la splendida carrozzeria, la Laguna Coupe condivideva la maggior parte delle sue parti con il resto della gamma Laguna. Era dotata di sospensioni anteriori indipendenti McPherson e bracci oscillanti posteriori. Un sistema di sterzo a quattro ruote era nell'elenco degli optional.