2008 VAUXHALL VXR8 6.0L V8 6AT (417 HP)

La GM accettò di vendere la Holden HSV Clubsport R8 sul mercato britannico con il marchio Vauxhall VXR8.

Holden ha prodotto vari veicoli basati sulla piattaforma europea fornita da Opel e Vauxhall, ed era giunto il momento per lei di restituire qualcosa. Ma ha consegnato solo ai clienti britannici, che guidavano dalla stessa parte degli australiani. Gli europei sono rimasti indietro con le lacrime agli occhi perché non sono riusciti ad avere la Vauxhall VXR8 in versione RHD.

L'aspetto dell'auto non era affatto discreto. Le sue prese d'aria sul cofano gridavano per attirare l'attenzione, il paraurti anteriore con luci diurne a LED e i fari dall'aspetto arrabbiato erano all'altezza delle prestazioni dell'auto. La VXR8 sfoggiava grandi prese d'aria dietro i passaruota sui lati e le minigonne laterali mandarono a casa i produttori di ricambi aftermarket. Sul retro, Holden installò un grande alettone sul bagagliaio. La casa automobilistica aggiunse un diffusore sotto il paraurti posteriore affiancato da due grandi terminali di scarico ovali per completare il pacchetto aggressivo.

All'interno, la casa automobilistica ha installato sedili sportivi a guscio con aree rinforzate alte per gli occupanti anteriori, mentre la panca era semplicemente piatta. Tutti i sedili sfoggiano il logo VXR ricamato sui sedili posteriori. Era un modo per dire che il sedile centrale sul retro era quasi inutile per un occupante adulto a causa dell'alto tunnel centrale. La casa automobilistica ha installato quadranti bianchi con lancette rosse nel cruscotto, completati da tre indicatori aggiuntivi sul lato superiore della consolle centrale.

Ma la parte essenziale dell'auto era sotto il cofano, dove Holden installò un motore Corvette sovralimentato tutto americano per la Vauxhall VXR8. Era disponibile con una cilindrata da 6,0 litri o da 6,2 litri.