2008 VOLKSWAGEN Lavida 2.0L 5MT (120 HP)

La Volkswagen ha iniziato a costruire la gamma Lavida nel 2008 e l'ha introdotta sul mercato cinese nello stesso anno.

Volkswagen Automobile Group ha iniziato a collaborare con FAW alla fine degli anni '80, quando la casa automobilistica cinese ha assemblato l'Audi 100 a Chengdu – Sichuan. Più tardi, nel 1991, hanno fondato la FAW – Volkswagen Automobile Co., Ltd. La loro missione era quella di creare, sviluppare e produrre veicoli per il mercato cinese. La Lavida era uno dei loro progetti congiunti. L'hanno realizzata sulla stessa piattaforma della Golf MKIV e della Bora/Jetta MkIV, ma con un passo più lungo di 10 cm (3,9").

L'aspetto dell'auto era completamente diverso dalla Bora/Jetta. Presentava fari anteriori inclinati all'indietro con una forma ellittica e una griglia cromata che sfoggiava due doppie lamelle. Mentre le portiere anteriori erano di dimensioni normali, quelle posteriori erano più lunghe di quelle installate sulla Bora/Jetta e il lunotto posteriore inclinato in avanti dava l'illusione di un'auto ancora più lunga. Nella parte posteriore, i fanali posteriori montati agli angoli seguivano la stessa forma dei fari anteriori.

All'interno, i designer hanno creato un cruscotto con una parte anteriore arrotondata e un'opzione con uno schermo di navigazione pop-up sopra la consolle centrale. Il pannello degli strumenti sfoggia un design diverso rispetto a una normale Volkswagen, con i due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri collegati a un altro bordo circolare. Un LCD occupava il centro della scena e mostrava le informazioni del computer di bordo. A differenza della Bora/Jetta, la sua cugina cinese offriva abbastanza spazio per le gambe per i passeggeri posteriori, sebbene la sua cabina inclinata non fornisse abbastanza spazio per la testa per i passeggeri più alti.

Sotto il cofano, la Volkswagen ha installato due motori a benzina: rispettivamente un 1,6 litri e un 2,0 litri, abbinati a un cambio manuale a cinque marce o a un cambio automatico a quattro marce.