2008 VOLKSWAGEN Lavida 2.0L 5MT (120 HP)

Volkswagen a commencé à construire la gamme Lavida en 2008 et l'a introduite sur le marché chinois la même année.

Le groupe automobile Volkswagen a commencé à coopérer avec FAW à la fin des années 80, lorsque le constructeur automobile chinois a assemblé l'Audi 100 à Chengdu, dans le Sichuan. Plus tard, en 1991, ils ont formé FAW – Volkswagen Automobile Co., Ltd. Leur mission était de créer, développer et produire des véhicules pour le marché chinois. La Lavida était l'un de leurs projets communs. Ils l'ont fabriquée sur la même plateforme que la Golf MKIV et la Bora/Jetta MkIV, mais avec un empattement plus long de 10 cm (3,9").

L'apparence de la voiture était complètement différente de celle de la Bora/Jetta. Elle était dotée de phares elliptiques en forme de flèche et d'une calandre chromée à deux lamelles. Alors que les portes avant étaient de taille normale, celles de l'arrière étaient plus longues que celles installées sur la Bora/Jetta, et la lunette arrière inclinée vers l'avant donnait l'illusion d'une voiture encore plus longue. À l'arrière, les feux arrière montés dans les coins suivaient la même forme que les phares.

À l'intérieur, les designers ont créé un tableau de bord à l'avant arrondi et une option avec un écran de navigation escamotable au-dessus de la console centrale. Le tableau de bord arborait un design différent de celui d'une Volkswagen classique, avec les deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours reliés à un autre cercle. Un écran LCD occupait le centre de la scène et affichait les informations de l'ordinateur de bord. Contrairement à la Bora/Jetta, sa cousine chinoise offrait suffisamment d'espace pour les jambes des passagers arrière, bien que son habitacle incliné ne fournisse pas suffisamment d'espace pour la tête des passagers plus grands.

Sous le capot, Volkswagen a installé un choix de deux moteurs à essence : un de 1,6 litre et un de 2,0 litres, respectivement, associés soit à une boîte manuelle à cinq vitesses, soit à une boîte automatique à quatre vitesses.