Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nel 2009, Audi ha introdotto la versione ad alte prestazioni della gamma TT, denominata RS, disponibile come roadster o coupé. Audi ha rivolto di…
Nel 2009, Audi ha introdotto la versione ad alte prestazioni della gamma TT, denominata RS, disponibile come roadster o coupé.
Audi ha rivolto di nuovo la sua attenzione alla configurazione del motore a cinque cilindri che l'ha resa famosa sui palchi dei rally dall'inizio degli anni '80. La sua eredità nel motorsport ha convinto gli ingegneri tedeschi a dare una seconda occhiata e a costruire una versione potente dell'agile TT.
All'esterno, la TT RS presentava un paraurti anteriore diverso con un motivo a nido d'ape, a differenza della versione TTS, che presentava listelli orizzontali e verticali sulla griglia e sulle prese d'aria laterali del grembiule. I suoi specchietti retrovisori argentati sfoggiavano indicatori di direzione aggiuntivi, come la versione S. Nella parte posteriore, Audi ha installato un'ala fissa sul cofano del bagagliaio. Non era lì solo per scopi di design, e creava una vera e propria deportanza.
Gli interni erano rifiniti con sedili sportivi in pelle pregiata e un volante a fondo piatto e presentavano il badge RS. Badge e loghi aggiuntivi apparivano sui sedili, nel tachimetro e sui battitacco. Il sistema informativo del conducente specifico per la RS era dotato di un indicatore della pressione di sovralimentazione del turbo, della temperatura dell'olio e di un cronometro.
La RS montava un motore turbocompresso da 2,5 litri che produceva 335 CV. Il motore era abbinato a un cambio manuale a 6 marce o a un cambio automatico S-tronic a sette marce (doppia frizione) e la potenza veniva trasmessa in tutte le curve. La TT RS era dotata di sospensioni adattive che consentivano velocità in curva più elevate.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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