Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Peugeot ebbe la brillante idea di mantenere sul mercato un'auto economica che non sembrasse un'utilitaria e lanciò la 206+ nel 2009. Con un'economia…
La Peugeot ebbe la brillante idea di mantenere sul mercato un'auto economica che non sembrasse un'utilitaria e lanciò la 206+ nel 2009.
Con un'economia ancora colpita dalla crisi finanziaria mondiale, la Peugeot dovette trovare nuovi modi per ottenere più clienti. Inoltre, dovette introdurre nuovi veicoli sul mercato, anche se ciò era molto costoso. Poi, la sua dirigenza ebbe un'idea perfetta per quei tempi: mantenere la vecchia 206 sulle linee di produzione, cambiare la parte anteriore per farla sembrare la sua erede e venderla come 206+ in versioni a tre o cinque porte.
Nella parte anteriore, la 206+ ha ripreso i fari lunghi e inclinati all'indietro della sorella minore 207. Il cofano sfoggia una sezione centrale rialzata che ricorda quella installata sulle sue sorelle, inclusa la prima generazione della 308. Con una forma a tre porte, la 206+ ha anche mantenuto i finestrini posteriori a scomparsa della 206 originale, una caratteristica utile per un'auto senza aria condizionata.
All'interno, la 206 sfoggiava un quadro strumenti unico, diverso da tutti i suoi simili. L'indicatore del carburante e la temperatura del liquido di raffreddamento condividevano lo stesso quadrante rotondo posto al centro del pannello, sopra l'LCD del computer di bordo. Il design del cruscotto era semplice e, nella versione base, non era dotato di aria condizionata o impianto audio. Fondamentalmente, era un veicolo progettato per le aziende di consegne. Nella parte posteriore, c'era abbastanza spazio per due adulti sulla panca ripiegabile 60/40.
Sotto il cofano, Peugeot offriva una gamma di tre motori a basso consumo di carburante che garantivano basse emissioni di carbonio per evitare speciali tasse sull'inquinamento.
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