2009 PORSCHE Cayenne S TransSyberia (957) 4.8 V8 6MT (385 HP)

Dopo la vittoria al Transsyberian Rally del 2007, quando 27 dei 34 partecipanti scelsero di correre con una Cayenne, Porsche lanciò un'edizione limitata chiamata Transsyberia.

Il marchio Porsche è sempre stato legato all'arena degli sport motoristici, ma non è riuscita a trovare una gara migliore per mostrare il suo pedigree del Transsyberian Rally, una gara di 4400 miglia tra la capitale russa Mosca e la capitale mongola Ulaanbaatar. L'auto era basata sulla versione Cayenne GTS, ma presentava importanti aggiornamenti.

A differenza della GTS, che era stata costruita principalmente per la velocità, la versione Transsyberia era costruita per le gare fuoristrada. Era dotata di piastre sottoscocca in acciaio inossidabile, sia anteriori che posteriori. Le sospensioni pneumatiche erano montate di serie. Un set di cerchi in lega leggera più piccoli, da 18", era preferito al posto del set da 21" della GTS. Sulla parte superiore dell'auto, per i veicoli senza tettuccio apribile, era installato un set di luci fuoristrada.

All'interno, l'auto era dotata di sedili in pelle nera e finiture in alluminio. Il quadro strumenti presentava quattro quadranti analogici con sfondo bianco e lancette rosse all'interno di cerchi in alluminio. L'unità di infotainment era dotata di serie di un PCM (Porsche Communication Management). I sedili posteriori erano gli stessi di quelli della Cayenne GTS.

La Cayenne Cayenne Transsyberia era dotata di un motore V8 da 4,8 litri, che sviluppava 405 CV. A differenza della GTS, era offerta esclusivamente con il cambio Tiptronic S (automatico) a 6 marce e uno speciale rapporto di trasmissione finale. Le sospensioni pneumatiche erano montate di serie e il PTM era regolato per inviare il 64% della coppia del motore alle ruote posteriori.